另外是机场，机场的机械车辆，飞机油耗，不说其他的，就飞机一起一落，就消耗很多油料其中滑行阶段约 125-1250 公斤 ，起飞爬升约 500-1000 公斤 进近着陆 约 200-500 公斤 ，按平均数计算，就是一吨油，郑州机场每两分钟就有一架起降，一小时就是30吨的燃油尾气撒在郑州，一天就是720吨燃油的尾气排放在郑州。根据数字显示郑州小汽车保有量500万辆，汽车密度每天约三百万量，这300万辆车假如都在跑，每天限行约60万辆，每车每天假如跑50公里，平均耗油8升，约耗油2400吨油，而一个机场就是这些车的30%。再加上货车日均路过郑州25万辆，一辆顶80辆小汽车排污量，就相当于2000万辆小汽车的尾气排放量。 所以郑州要想解决环保压力，就要把路过郑州的大通道外移，对机场的环保进行管控，而限号只会杯水车薪，就算是郑州的500万私家车都不跑了，只要路过郑州的这些道路大动脉继续运行，就相当于有2000万辆车在往郑州排尾气，再加上路过郑州的小车，不是限行就能解决污染问题的。 大家怎么看？