SJ-100通过溅水试验

2025年11月07日，俄罗斯国家技术集团（Rostec）报道，俄罗斯联合航空制造集团（UAC，隶属于Rostce）完成了一架配备了俄罗斯国产PD-8发动机的全进口替代型“超级喷气”短程客机（SJ-100, S/n 97003）的溅水认证测试。测试证实了该客机在跑道积水条件下的运行可行性。

位于茹科夫斯基市的M·M·格罗莫夫飞行研究所机场内，已安装了一条长逾70米、宽12米的“蓄水池”。其参数符合俄罗斯和欧洲适航规范要求，可模拟此类测试所需的水深条件。飞机在“蓄水池”中加速并沿跑道滑行。

雅科夫列夫飞机制造公司（隶属于UAC）支线飞机分部飞行测试中心主任、试飞员瓦迪姆·希罗基赫表示：测试证实，当客机滑行时，积水不会干扰其主发动机和辅助动力装置的运行。测试中还采用了发动机反推模式——这是现代客机在跑道上刹车时普遍采用的方式。

测试进程通过飞机机载测量系统、地面及机载摄像系统记录，适航认证中心代表、雅科夫列夫公司与俄罗斯联合发动机集团（UEC，隶属于Rostec）专家全程参与。

UEC（PD-8发动机研发和生产单位）销售副总监费奥多尔·米罗诺夫表示，新型航空发动机防水性能测试至关重要。“超级喷气”客机投入运营后，将执行包括雨天起降在内的各类飞行任务。UEC采用了先进解决方案和技术研发的最新PD-8航空动力装置在溅水试验中展现出可靠性能。再次证明，无论何种条件下都能保障机上乘客的安全。

此次试验是“超级喷气”客机国产化型号适航认证测试计划的重要环节。

超级喷气-100是由雅科夫列夫股份公司制造的短程窄体客机，可搭载100名乘客。作为进口替代计划的重要组成部分，进口替代机型配备了由俄罗斯企业研发的发动机及机载系统，其中多数企业隶属于Rostec。

PD-8双通道涡扇发动机由里宾斯克的土星科研生产联合体（隶属于UEC）研制。该发动机完全采用俄罗斯国产技术，运用现代材料与工艺制造。这款推力达8吨的航发系统专为Superjet-100短程客机及别-200两栖飞机设计。