西方制裁，就想灭掉俄罗斯车市？很多人以为俄罗斯市场已经崩溃。错了！真相是，中国车企已“接管”了67%的市场份额，普京正“笑着”看着宁德时代和11家中国零部件企业在俄罗斯建厂！ 俄乌冲突三年，大众、丰田、雷诺等巨头关厂断供，连夜逃离。西方本以为这是“毁灭性”制裁，能让俄罗斯一夜回到“马车时代”。本土的拉达生产线老旧，2022年全年销量不到30万，连缺口的零头都补不上。 普京的“阳谋”狠辣且致命。2025年3月，俄罗斯悍然将进口车报废税从15%提至20%，明着给整车出口设坎。这等于是在逼中国车企“二选一”：要么交钱，要么建厂。 奇瑞的选择是，当场追加50亿卢布扩建莫斯科工厂。长城图拉工厂三期投产，本地化率冲到65%。物流时间从45天砍到5天，成本暴跌18%。中国企业用行动告诉普京：我们不但要市场，我们还要“扎根”。 这才是普京“笑到最后”的真正原因。西方车企撤退时，带走了整条产业链。米其林、普利司通关厂，导致俄罗斯一度“缺胎比缺芯还急”。 宁德时代抓住了这个“真空”，立刻在图拉建厂，为长城、奇瑞、江淮供货。跟着来的，还有11家中国零部件企业。现在俄罗斯修车，再也不用等海关清关。连轮胎厂都在规划，2027年投产。 更“毒”的是，中国车企连“技术”都敢卖。江淮直接把电动车平台卖给了俄罗斯本土品牌“莫斯科人”，靠收技术授权费赚钱。 西方车企在俄经营数十年，只想着赚钱，技术一点不撒手。制裁一来，本土产业链立刻瘫 ৩২..。中国车企带来的，却是整车、电池、零件、金融、甚至技术授权的“全产业生态”。 说到底，西方打出的“制裁牌”，反而成了普京“腾笼换鸟”的东风。他用市场换来了西方永远不会给的工业基石。 你怎么看中国车企这波“连人带厂”的“产业覆盖”？ 我的分析，只提供干货！喜欢我作品的朋友可以点赞关注支持一下，最新作品抢先看，主页有更多精彩内容，点我头像随时查看，感谢大家的喜欢！