又被猜中了！ 美国“翻脸”真不认人......   中国刚同意采购1200万吨大豆，双方还没来得及庆祝，美国贸易代表就宣布继续301调查！ 中国这次采购大豆可不是小数目，对美国农民来说更是雪中送炭。要知道，中国是全球最大的大豆买家，美国出口的大豆里，超过一半都要靠中国市场消化，去年美国大豆出口总价值近245亿美元，中国的采购就是他们最稳定的收入来源。之前因为贸易摩擦，中国暂停过一段时间采购美国大豆，转向巴西等供应商，结果美国中西部的农场就陷入了大麻烦，大豆价格下跌，粮仓堆得满满当当，农民投入成本飙升却赚不到钱。这次中国同意采购1200万吨，还已经下单了三批约18万吨，计划12月或明年1月装运，直接让芝加哥期货交易所的大豆价格涨到了15个月以来的最高点，突破1100美分/蒲式耳，美国艾奥瓦州的农场主都直言“终于看到希望”，说中国的订单给低迷的市场提供了关键支撑。而且中国的采购还不止眼前这一笔，未来三年每年2500万吨的承诺，意味着美国豆农未来几年的销路都有了保障，这种实打实的善意，放在任何国家之间都该被珍惜。 可谁也没想到，这份善意换来的不是对等的合作，而是美国毫不犹豫的“翻脸”。就在中国公布采购计划没多久，美国贸易代表办公室就宣布，要继续推进针对中国海运、物流和造船行业的301调查，还已经出台了具体的限制措施。所谓301调查，说白了就是美国自己搞的单边贸易调查，不用跟任何国际组织商量，自己认定别人“不公平”，就能随便出台制裁措施，完全是霸权主义的工具。这次美国的调查可不是走过场，已经明确要对停靠美国港口的中国制造船舶征收特别港口费，对中国航运企业每次进港收100万美元，用中国建造的船舶还要额外收最高150万美元，要是单趟航行挂靠3个美国港口，各项费用加起来能高达300到1050万美元，有时候甚至超过单趟航行的总收入，直接让航运企业亏本。 这种措施不仅针对中国企业，连美国自己人都受不了。美国大豆协会、石油协会还有很多货主都公开反对，说这些限制会大幅提高美国进出口的海运成本，让美国物价上涨，出口产品竞争力下降，甚至会让货物都转到墨西哥和加拿大的港口，导致美国港口业务量减少，影响就业。美国港口联合会也担心，航运企业会因为费用太高减少停靠次数，中小港口的利益会受严重损害。可美国根本不管这些，还是要硬推，其实他们的真实目的很明显，就是想打压中国的造船和航运业。现在中国造船业全球领先，2024年全球新接订单里，中国占了66.65%的份额，像江南造船这样的企业，还能接到法国达飞集团12艘大型集装箱船的订单，全球航运巨头都认可中国的造船实力。美国看着中国在这些领域越来越强，心里着急，就想用301调查当借口，通过加费用、设限制的方式，阻碍中国船舶和航运企业进入美国市场，维护自己在全球航运市场的主导地位。 而且美国这种“拿好处就翻脸”的操作，也不是第一次了，早就有前科。之前中美釜山会晤后，中国也采购了美国大豆和小麦，签署了52亿美元的农产品大单，还废止了一些针对美国农产品的反制措施，结果特朗普政府转头就想把中国拉入不公平的核裁军谈判，给中国设鸿门宴。还有一次，中国刚签下12万吨美国小麦的采购单，美国就立刻踩中国两条红线，一边妄言让台当局“平等”参与APEC会议，触碰台湾问题红线，一边让法院认可佛罗里达州禁止中国公民买房买地的法案，这种歧视性立法已经蔓延到美国30多个州。更早的时候，美国还曾在中美达成“百日计划”合作成果后，突然对中国发起涉及技术转让、知识产权的301调查，每次都是中国释放善意，美国就趁机施压，从来没有真正想过平等合作。 从历史上看，美国用301调查打压中国已经是老套路了，上世纪90年代就三次用“特别301条款”针对中国知识产权问题发起调查，2010年还针对中国清洁能源政策搞过301调查，每次都是借调查当筹码，逼迫中国让步。这次不过是换了个行业，趁着中国采购大豆的机会，继续打压制裁中国有竞争力的产业。美国心里很清楚，中国的造船、航运业发展迅速，已经威胁到他们的海洋霸权，而大豆采购只是中国的善意表达，并不是中国离不开美国，毕竟现在巴西已经超越美国成为中国最大的大豆进口来源国，2025年巴西大豆产量能到1.7亿吨，可出口量超过1亿吨，中国完全有其他选择。