客户没了临时停车位，直接掉头就走！东莞南城宏七路，商户王芳面对镜头倒苦水。一场直播吸引20万人围观，小商户的生存难题摆上台面。非机动车道建成后，生意拦腰斩半！ 但官方直接甩出硬核数据！东莞机动车超630万辆，非机动车超600万辆！3年修了3300公里非机动车道，死亡人数从200人降到103人。交警坦言这不是选择题，是保命题！石墩挡路？早期设计确有瑕疵，现在已推行一镇一策优化。 有人力挺商户！路边停车位砍光，让人咋做生意？也有网友怼回去！命重要还是停车重要？机动车占道逼得电动车逆行，出事谁担？还有人建议借鉴广州单侧双向非机动车道，或像上海搞电鸡专用道，用分流破解矛盾。 其实吵到最后，核心就一句。城市道路这块蛋糕怎么切？机动车，非机动车，行人，谁的路权优先？东莞如今试点共享停车位，一键找城管修坑洼，试图找平衡。但说到底，治理不是谁声大谁赢，而是让安全，生意，畅通都不掉队。 路权之争没有赢家，但共建共治才有出路。毕竟，谁不想出门不堵心，做生意不闹心呢？