大电池增程做四驱，现在有个布置难题，就是需要三个电机，而且两个放前舱。 想想，前仓需要放下一个驱动电机，一套发动机系统，一套发电机系统。 特别是如果还要装一个大电池，那确实布置不下。 但是不可否认的是，一般城市通勤车用不上四驱，两驱也够了，所以有些大电池增程车直接放弃四驱，选择两驱了。 零跑D19的做法是，把前驱动电机和发电功能二合一，前电机既可以驱动，也可以发电，体积缩小30%，重量也减轻了。 不过发电的时候，D19是只可以两驱行驶的。 不过好在电池足够大，发动机需要启动发电的时候少很多。 行业内，类似的做法还有长城的Hi4，P2+P4的电机结构，P2前电机既可以驱动都可以发电，比一般的四驱省了一个电机，很聪明的设计。【来自懂车帝车友圈】
