比亚迪每一步都走的很对，唯一没算准的就是大电池增程。 看看现在的新能源市场，不少车企彻底学“精”了：苦哈哈搞研发多累啊，直接采购现成的小功率增程器，再背上一块大电池，拼拼凑凑就是一台新车！零部件全靠买，研发费都省了，这不就是汽车界的“预制菜”吗？[捂脸] 靠着“无续航焦虑”的噱头，定价二三十万，照样卖得风生水起，赚快钱的速度比谁都快！ 而比亚迪呢？明明也能走这条路，却偏要死磕插混技术！从DM-i到DM-p，硬生生砸钱搞自研，发动机、电机、电池全是自己造，连混动架构都要反复打磨。就说亏电油耗，比亚迪能做到3L级，动力还不弱，这背后是无数次的实验和优化，哪像那些“预制汽车”，只追求表面参数，实际体验一言难尽。 现在终于明白，比亚迪为啥没在大电池增程上发力——它要的不是短期赚快钱，而是长期的技术壁垒！可没想到，市场居然这么吃“预制汽车”的套路，那些缺乏核心技术的车型，靠着简单拼凑就能分走一杯羹，这大概就是比亚迪唯一没算准的地方。 但话说回来，“预制汽车”能火多久？靠采购零件组装，没有核心技术，迟早会被市场淘汰。比亚迪的插混虽然前期投入大，但每一步都走得扎实，现在已经形成了技术护城河，这才是长久之计。 只是看着别人轻松赚快钱，比亚迪还在埋头搞研发，多少有点心疼。不过也正是这份“轴”，才让它能成为行业老大，守住中国汽车的技术底线！