近期，西部航空通报的旅客充电宝冒烟事件，虽以“无人员受伤、未对飞机造成损伤”告终，却如同一记警钟，敲响了航空与铁路等公共交通的安全防线。在移动设备普及的今天，充电宝已成为出行必备品，但这枚“能量块”若失管失察，便可能沦为“不定时炸弹”，其风险在密闭的交通工具内更显致命。

此次航空事件并非个例，铁路系统也曾上演类似险情。此前广铁集团通报，D664次高铁运行中，一名旅客包内充电宝突发自燃，烟雾触发火警警报，虽经工作人员及时处置未造成伤亡，但足以暴露公共交通中充电宝安全管理的共性漏洞。无论是万米高空的飞机，还是疾驰的高铁，密闭空间、人员密集的特性，都让锂电池热失控风险被无限放大。

风险频发由多个环节出现问题所致。首先是旅客方面，缺乏安全意识，明知上飞机全程不能给充电宝充电还铤而走险偷偷充电；甚至为了利益选择便宜的“三无”，忽视了“三无”的危害；其次是管理方面，无论航空还是铁路都有明文规定，但是有些环节还有空档，如，航空对充电宝的要求是必须有3C认证、能量≤100Wh要随身携带，而铁路明确了能量上限，但在安检时不可能一一辨别无标注或标注不清晰、实际带了隐患的产品。

不仅仅是一个环节的问题，而是整个安全防线的整体，更不能忽视运输企业和各个岗位人员自身风险防控作用，如航空企业改进升级安检设备，准确区分行李中劣质充电宝；铁路参照航空公司做好3C认证核查，防止错误信息进入旅客行李；强化站车工作人员隐患排查能力，杜绝旅客在飞行中进行充电、在高铁上违规摆放等行为。

监管部门应当建立全链条的管控体系，一方面加强生产源头管控，严厉打击未经UN38.3测试的锂电池产品上市流通；另一方面统一航空、铁路两个领域对锂电池产品的安全要求，彻底解决“铁路豁免3C认证”等乱象导致的监管漏洞。对于广大旅客来说，主动服从和遵从规则最起码的要求，就是不用非法品、不携带大量和违法的产品、不上车充放电，养成自觉习惯，从而保障自身安全。

这一点也许是好事，但是，不能靠侥幸，因为航空与铁路都是大众化的出行方式，安全管理需要“无缝对接”，有防控要求的措施同时还有底线的安全措施。必须靠企业严管、监管发力、旅客自律，才可以避免成为危险品，让充电宝真正成为“安全保障”，而不能成为搭乘飞机的“心头肉”、坐火车的“头号公敌”。