2025年11月8日6时许，初冬的气温堪堪停在8度上下，昨夜的寒意尚未散尽，空气里浮着干冷的风。在京九线三堂集大机驻地内，来自中国铁路上海局集团有限公司上海大机运用检修段大修车间大列工班的24名铁路职工，穿梭在一台台大型养路机械之间，身影在晨光中忙碌交织，勾勒出一派紧张有序的工作图景。此时，他们的双手虽因低温略感僵硬，却动作娴熟地调试着设备，为今日京九线集中修大列换枕施工的收官之战，全力做好最后的冲刺准备。

2025年11月8日，上海大机运用检修段陈佶测量现场作业后的标高。吴春军摄

京九铁路串联中国华北、华中、华东和华南地区，为中国“三横五纵”干线铁路网中的一纵。此次京九铁路上海局管内第二阶段集中修施工是在今年上半年第一阶段施工的基础上，进一步消除各类行车设备隐患，全力提升线路质量。上海大机运用检修段协同上海工务大修段奔赴现场，为道床进行“换骨”作业，助力线路重焕安全畅通新活力。

2025年11月8日，上海大机运用检修段职工盯控大列履带的走行情况。吴春军摄

14时29分，大机编组到达作业地段。“大列到位，作业模式转换，大机拆钩！”随着上海大机运用检修段大修车间大列工班副工长陈佶的指令从对讲机传来，大列机组各号位操作手迅速就位。陈佶目光紧锁作业现场，时刻关注着人员到位情况，耳边对讲机的呼叫声不断传来。“陈工长，接触网已停电，停电命令57138！”话音刚落，他立刻对着对讲机高声回应：“朱义飞，接触网已确认停电，人员即刻就位，准予作业！”作业现场瞬间忙碌起来，WES号位人员推动机动扳手，点动按键，轨枕上的螺帽跟随着套筒旋转出来；P1、P5号位人员按下操纵杆，钢轨稳稳地被吊至夹钳滚轮，随着车辆的移动，慢慢从线路上“走”出来；P4号位人员双眼紧紧盯着监控显示屏上旧枕的每一寸变化，一手紧握操作杆，一手不断微调着各项参数，一根根旧枕从线路上被“抱”起，送上旧枕输送链；P3号位人员操作停枕器打开，转接臂张开，散枕臂下放、回缩，随即新枕被自动铺设在道床上，一套动作行云流水。

2025年11月8日，上海大机运用检修段职工正在进行大列换枕施工作业。吴春军摄

15时23分，急促的呼叫声打破作业现场的平静：“陈工长，大列作业线路标高偏高！”陈佶二话不说，快步奔向作业后地段，细致排查线路状况，逐一核实现场数据，没多久厘清了问题根源：“这段线路存在板结，P3号位把拱砟犁降10个量，3号、4号油缸下压深度再调10个量！”随着指令下达，P3号位操作人员迅速行动，短短数分钟后，线路各项数据便精准达标。“不愧是陈‘大拿’，解决问题干脆神速啊”，作业人员称赞道。

17时25分，京九线亳州站至王楼站上行区间提前10分钟安全正点开通，标志着此次京九线第二阶段集中修换枕任务圆满完成。看着焕然一新的线路，自豪和欣慰化作笑容洋溢在所有人的脸上。

据悉，此次任务历时15天，共高质量完成7.261公里的换枕任务，铺设新枕12100根。后续，这群“大机人”将继续坚守铁路养护第一线，以实干担当筑牢安全防线，为冬季铁路运输安全畅通保驾护航。