这几天看到很多表扬智己的新增程系统，但又对尚界H5表示不满的评价。我觉得 Duck不必。尚界H5是把华为最先进的智驾版本下放到了20万以下（15.98万起，完整版支持城市NOA的智驾是17.98万的增程版和18.58万以上的两个纯电高配可选配，有现时优惠）。整套的华为系统的成本压在这套车上，留给整车的成本当然不能用车价入门门槛就在21万以上的智己LS6来对照。尚界H5的尝试是在挑战15W-20W级用户群体对智驾的敏感度，其实目前大家的争议就在这个地方。如果有一个蜘蛛图的话，尚界H5就是一个智驾这里拉满，而其他领域达到这个价位合理偏上水准的一款车。但是如果要让它的驱动动力、内外饰、底盘等对标25万级的车子，那也未免有些强人所难了。尚界目前表现也还可以，当然还没到爆款的水准，其阻碍的原因我看来有两个方面。首先是15W-20W这一档的用户性价比导向比较高，目前我的观察是对于L2++级智驾的敏感度可能没有想象中的那么高。或许支持全工况LCC+水准的L2+级智驾的收益率最高（考虑到成本平衡）。其次，目前尚界的渠道依赖华为，或者是鸿蒙智行，而在五界中，无论是在网上还是在线下体验店，把五款品牌的车子放在一起卖的时候，尚界H5由于是最便宜的，整体的配置和质感当然不能和40万以上的车子背靠背。尚界H5要想办法实现自己的精准群体的突破。当然，尚界的后两款车型的布局也开始了，会带来更大型的车，而且照样会是价格杀手。驱动这块应该也有更多的配置。