名满华夏 34 2025-11-13 18:04 9月，比亚迪在日本首次上榜位列第20名802辆，在德国3255辆离第20名3500辆不远，10月更进一步3353辆。在德国是销量最好的中国车企，在日韩（韩国1030辆）几乎是唯一征战的中国车企。9月在欧洲销量2.5万辆，占有率是2%，已经逐渐接近主流水准。欧洲实时销量比例，相当于国内小鹏哈弗问界日产等比例。
名满华夏 21 2025-11-13 18:05 比亚迪征战海外，规模宏大。除了8艘船，组织上万人出海，赞助欧洲杯与美洲杯，国际米兰，参加慕尼黑/日内瓦/东京车展，还建有多个海外整车基地。其中泰国15万与乌兹别克5万产能基地已落成竣工量产；巴西与匈牙利各15万产能在建今年竣工；土耳其与印尼基地预计明年上半年竣工；墨西哥基地接近完成选址。2024年出口43.3万辆，73%增速也是主流出口车企最高。2025年10个月年78.5万辆更是刷新高数字。大巴车已在欧美日深耕多年，是为数不多几乎进入所有发达国家市场的国产车企。在中国香港，新加坡等地已经逐渐抡元夺魁，混成销冠。
别枝 7 2025-11-15 10:37 我虽然不喜欢比亚迪这个品牌，但是，海外与国内销量差异和“窝里横”一点关系都没有。是根据市场决定的。我国是“发展中国家”，经济建设差的还很多，比亚迪你可以说他的车差劲，但是比亚迪让国民开得起车。从“开上车”到“开好车”是需要时间，需要发展的。你看极星在北欧买的很好，但国内销量十位数甚至个位数。他的品牌调性是什么？“高性能、简约、环保”，这套在发达国家的中产阶层吃得开，你在国内好使吗？买得起的看不上，喜欢的买不起。
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