转自：劳动午报

记者近日获悉，北京市重点站区管委会南站办牵头，协同多家地区单位精准施策，对驻车场北侧道路进行精细化改造，开辟出一处长达513米的出租车临时蓄车区。该区域可同时容纳86辆出租车蓄车待客，显著提升了运力供给及周转效率，进一步满足抵京旅客的即时打车需求。

在临时蓄车区，一条整洁开阔的道路环抱驻车场地，路面新施划的交通标识清晰醒目。数十辆出租车首尾相接排队等候，在工作人员的引导下，依次有序通过桥下专行道进入地下停车场，整个过程高效顺畅。

出租车司机张师傅说：“以前与社会车辆混行，路面也容易堵车。现在有了专用蓄车区，我们司机排队更有秩序，到地下停车场接客也更快、更高效。”刚下火车就来到东地下停车场调度站打车的王先生表示，明显感觉出租车多了，几乎不用等待就能上车。

据悉，此次调整源于北京南站地区的一项服务功能优化。今年10月中旬起，北京南站西地下停车场启动整体升级改造工程，10月31日后西出租车调度站停止运营，整体迁移至北枢纽调度站。改造完成后，该区域将转型为社会车辆与网约车专属停车区，通过智能化、精细化管理，为司机和旅客提供更便捷的停车体验。为确保过渡期旅客出行不受影响，北枢纽调度站新增C、D两条通道作为出租车调度站，并通过道路拓宽、优化流线、增设引导标识等举措，盘活驻车场北侧闲置道路设置蓄车通道，化解因西出租车调度站关闭导致出租车蓄车能力不足的潜在风险。

北京重点站区管委会南站办相关负责人表示，下一步，将着力推动东南地块的综合功能利用，建立场外出租车蓄车区，从根本上解决出租车排队可能外溢至市政道路造成的交通拥堵问题。规划中还将新增的士之家、移动卫生间等一系列配套设施，打造旅客满意、服务者获益双向赋能的出行生态。

□本报记者宗晓畅