四川在线记者王培哲文/图

未来在川渝两地，满足一定条件的动力锂电池，在公路运输期间将无需借助危化品专用车辆运输，也不需要安排专人押运，这将进一步降低动力锂电池运输成本。11月13日，2025世界动力电池大会期间，动力和储能锂电池道路运输有条件豁免试点启动仪式在宜宾举行。

11月13日，动力电池国际物流供应链高质量发展专题会议现场，举行了动力和储能锂电池道路运输有条件豁免试点启动仪式。

川渝两地是我国动力锂电池产业链的重要承载地，受限于铁路和水路运输条件，长期以来绝大部分动力锂电池依赖公路运输。此次动力锂电池道路运输有条件豁免试点，豁免的是过往运输过程中需要查验的运输车辆和押送人员专业资质。

四川省交通运输厅运输服务处处长刘松解释，此前由于危化品运输车辆资质和专业押送人员资质总量有限，动力锂电池运输过程成本偏高，此次有条件豁免，就是帮助规范化运输的企业降低运输成本，促进川渝两地动力锂电池产业健康发展。

那么，哪些动力锂电池可以“豁免”？记者从四川省交通运输厅获悉，首先承运企业需要具有危化品运输资质，动力锂电池本身和运输过程也要满足一定要求。具体而言，动力锂电池必须是新电池，电量不能超过40%，必须经过热失控测试，运输过程中车厢经过安全防护，具有全程监控，能做到突发情况实时报警，且装卸过程符合标准化要求。

交通运输部危险货物道路运输专家组组长吴金中介绍，豁免的前提是给动力锂电池装了多道“安全锁”。“电量在40%以下的动力锂电池本身发生热失控的概率很低，在运输前我们还要进行专门的测试，整个过程也是实时定位、有图像监控的。”

记者从会上了解到，目前我国范围内动力锂电池的运输方式仍然以公路为主，仅在四川、贵州、重庆开展了汽车动力锂电池铁路运输试点，尚未实现常态化运作。此次交通运输部在“交通强国专项试点”中部署川渝两地牵头构建动力锂电池安全高效物流通道，其核心就是制订并推动动力锂电池道路运输“有条件豁免”制度，从而破解当前运力瓶颈与安全困局。

根据试点内容，接下来四川还将探索建立动力锂电池铁路运输通道，提升动力锂电池公路运输效率，开展动力锂电池多式联运。吴金中认为，随着动力锂电池运输标准规范的进一步完善、运输防护装备的不断规范，纯电动汽车运输动力锂电池、铁路常态化运输动力锂电池等将成为现实，有望进一步降低动力锂电池运输成本，助推中国造动力锂电池更好“走出去”。