自1907年成立以来，联合包裹（UPS）已构建起强大的B2B包裹配送模式。其卓越的服务口碑与成本优势让众多竞争对手难以生存，为公司构筑了坚实的竞争壁垒。这套高度精细化的运营体系效率极高，使得该公司有能力为加入工会的司机提供行业顶尖的薪资与福利。
1985年，市场迎来一位新参与者。RPS公司克服重重困难，通过推出吸引企业客户的新功能与技术，同时借鉴UPS的运营模式，并采用独立承包商制度降低成本，最终站稳脚跟。40年间，其年收入从3500万美元增长至超350亿美元（如今作为联邦快递陆运部门运营），这一数据便是其成功的最佳证明。
然而，自RPS成立后，包裹市场已分化为三个细分领域：高价值大件包裹、每站多件配送的传统B2B包裹，以及每站单件配送的小包裹、低价值居民配送（B2C）。
由于轻量化B2C电商包裹占整个包裹市场的70%以上，联合包裹（纽约证券交易所代码：UPS）与联邦快递（纽约证券交易所代码：FDX）传统的“大型货车配送”人力架构成本过高，难以满足B2C零售托运商的需求。
B2C包裹配送最适合偏好灵活工作时间的零工配送员。
作为唯一一家司机加入工会的私营包裹配送企业，联合包裹面临的挑战比联邦快递更大——它不仅要阻止B2C配送业务流向大型零售商与新兴初创公司，还需找到一条增长路径，让成本较高的“卡车司机工会（Teamster）”司机能更高效地参与居民配送。
为阻止市场份额流失、实现持续盈利，联合包裹应整合“卡车司机工会运营模式”的优势，同时引入“低成本个人车辆末端配送员”——2021年收购Roadie公司后，联合包裹已熟悉这种配送模式。Roadie的核心业务是从社区商店向周边消费者配送货物。
具体创新思路如下：让驾驶“可装载数百件小包裹的大型货车”的工会司机，承担“中程运输延伸段”职能。这些司机无需将包裹送到居民家门口，而是配送至全美5600多家UPS门店；独立零工配送员在门店取件后，用个人车辆完成“5-10英里半径内的末端配送”，无需长途往返UPS分拣中心。
由于B2C包裹极少出现“无法送达”情况，即便出现，这些包裹也可在次日送回UPS门店，再由门店退回寄件人。
这套一体化配送模式还能让联合包裹不再依赖美国邮政总局（USPS）完成末端配送。今年1月，因邮政资费上涨，联合包裹终止了与美国邮政总局的合作；但该公司近期表示，已就“邮政邮递员重启‘GroundSaver（经济类配送服务）’配送”达成初步协议。而有了“UPS门店取件点+零工配送员”的组合，联合包裹将不再需要美国邮政总局的支持。
此外，该策略甚至能将“邮件创新业务（MailInnovation，美国邮政的另一项合作配送业务）”的包裹量纳入自身网络，进一步提高配送密度，同时省去约25个独立长途运输设施的运营成本。
从整体流程看，工会司机将在“延伸型中程运输”中处理更多包裹；UPS门店将取代“美国邮政配送网络中的包裹最终中转点”；Roadie配送员将替代邮政邮递员完成末端配送。
时间至关重要
我们近期发表的评论文章《联邦快递的未来之路：采用零工模式主导B2C配送》反响强烈。许多读者表示，希望联邦快递能落实文中建议。当前市场变化迅速，“先发优势”的价值极为显著。
联邦快递与联合包裹都需迅速行动。联合包裹已拥有Roadie旗下的末端配送员网络，但其核心任务是推动卡车司机工会领导层合作，共同制定“轻量化、低价值电商包裹配送”的一体化策略。
推动UPS门店合作本应是顺理成章的事。作为特许经营店，门店店主有自发扩大业务的动力，必然会接纳这套全新的B2C配送模式。
与此同时，Roadie的独立配送员可直接为联合包裹服务，负责向所在社区配送低成本B2C包裹。他们的行驶里程将减少，且因熟悉配送区域（甚至认识部分收件人），会更有安全感。
联合包裹为收购Roadie品牌支付了6700万美元，但相较于UPS自身的品牌价值与消费者认知度，这笔投入微不足道。一体化模式将帮助“UPS-Roadie”组合吸引更多在线零售商客户、更多零工配送员加入，以及更多消费者——看到穿着“知名品牌制服”的配送员，消费者会比面对“无标识、随机接单的独立配送员”更安心。
这套一体化方案还能帮助卡车司机工会在“快速变化的包裹市场”中，为其司机保留重要角色，同时让联合包裹更易在2028年达成新的劳工协议。
借助Roadie旗下3万名末端配送员，再加上UPS的自动化技术、数字技术、新型中程运输网络与UPS门店的支撑，联合包裹足以削弱Jitsu、Veho、Gofo、UniUni等众多新兴初创公司的竞争力，甚至打乱DoorDash（纳斯达克代码：DASH）与UberEats（纳斯达克代码：UBER）进军B2C包裹市场的计划。
此外，该策略还能阻止亚马逊（纳斯达克代码：AMZN）与GrubHub为“自身及第三方商家在线订单”部署类似末端配送模式的计划。
联合包裹构建这套“一体化新模式”的窗口期十分短暂——该模式能充分发挥UPS的中程运输优势、众包配送员网络、UPS门店与品牌价值，助力公司扭转在B2C电商市场的颓势。