东风日产N6，全系标配了21度磷酸铁锂电池。然后这是一台中日双方都觉得自己很牛逼的产品。中国人给出了很高的三电配置，日本人延续了epower的能耗管理策略，用做纯电车的思路去做混动。最后的结果就是同级冠绝的21度大电池，以及同级冠绝的180km的纯电续航。这是什么概念，百公里11度电，纯电的特斯拉差不多也就这个百公里电耗。然后最大充电功率42kW。30到80%，17分钟。电池周围是980mpa的钢材，门槛梁离电池包有380mm距离，抗侧面冲击指标可以超国标两倍。其他人一看那我还玩个毛，圈子里一堆百公里两升的省油仙人，然后我造个车要有特斯拉的电耗和日产的油耗，最后这东西还得全系标配，有种留学花了几十万回来找了月薪3000工作的美。卖不好，你还不能说，问就是父母想让孩子开心一点，钱都是身外之物，没有什么比孩子身心健康更重要。其实孩子开不开心我也不知道，产品经理年终奖没了，指定会有人不开心。
