近日，河南通许，男子运了一车30多吨的大白菜，到达货主那里，运费9500元，货主说要卖两天才可以结运费，结果货主卖了4天，一分钱也不给，货主说，大白菜运过来坏了好多，损失10000多元，男子不服气，就问他，白菜坏了很多，怎么能全部卖完了。[嘘] 干了十几年长途货运的郭师傅，没想到在河南通许碰上了这一出。 郭师傅最近完成了一趟从内蒙古到河南的长途运输，三十多吨白菜完好无损地送达目的地，然而货主闫老板在收货后，以蔬菜损耗为由拒绝支付9500元运费。 这车白菜于十月底装车，运输途中郭师傅特别注意保鲜，抵达目的地后，闫老板验收货物时并未提出异议，还承诺会在两日内结清费用，但四天过去后，对方却改口称货物存在损坏。 郭师傅感到不解既然货物存在严重损耗，为何能在短短几天内全部售出？面对这个疑问，闫老板未能给出合理解释，最终只同意支付一半运费。 据市场其他商户反映，这位货主曾多次以类似理由扣减司机运费，目前，郭师傅已向相关部门寻求帮助，希望能要回属于自己的劳动报酬。 看了郭师傅的遭遇，大伙儿一边倒地心疼郭师傅，更是对那位闫老板的做法气愤不已，评论区真是炸开了锅。 “郭师傅那句反问太绝了！‘坏菜卖哪儿去了？’直接戳中要害，让耍赖的人当场现原形。” “这种‘货损’的借口都快被用烂了，专挑我们这些人生地不熟的外地司机坑，很多时候司机耗不起时间，只能自认倒霉拿一半钱走人，正好中了他们的圈套。” “四天能把三十多吨菜卖得精光，说明菜的质量和销路根本没问题，找这种站不住脚的借口克扣运费，吃相太难看了，以后谁还敢跟他做生意？” “一旦妥协，下次他还会坑别人”。 这件事也让我们思考，除了谴责个别人的不诚信，如何才能建立一个更让司机们有安全感的交易环境？对此，您有什么好主意或看法？欢迎在评论区分享您的见解。 信息来源：都市报道