电动车新国标引发网友热议：标准是否应由“骑手”制定？ 近日，电动车新国标出台，引发广泛关注与热烈讨论。不少网友吐槽：“让一个根本不骑电动车的人来定标准，能合理吗？”这一观点反映出公众对标准制定过程的疑虑，也引发了对专家经验与实际操作重要性的思考。 电动车作为普及度极高的交通工具，关乎千万家庭出行的安全与便利。新国标出台意在规范市场、保障安全、推动绿色出行。然而，部分网友质疑标准制定者是否真正了解电动车实际使用场景与骑行体验。有人指出，制定标准的专家多为政策制定者或行业代表，可能缺乏一线骑手的真实体验，致使标准偏离实际需求。 “让一个根本不骑电动车的人来定标准，能合理吗？”这句话反映出公众对“专家”身份的质疑。尽管专家在技术和政策层面具备专业知识，但缺乏亲身体验，难免出现偏差。骑行电动车不只是技术问题，还涉及日常生活实际操作、道路状况、车辆性能等多方面因素。只有真正骑行一段时间，才能全面了解用户需求与困扰，进而制定出更合理、更贴合实际的标准。 此外，有人建议，制定标准时应邀请一线骑手、普通用户参与，让他们提供第一手使用反馈。这既能提升标准的科学性与实用性，也能增强公众的认同感与信任感。毕竟，标准的最终目的是保障骑行安全、改善出行体验，而非单纯的技术规范。 当然，专业人士的作用不可小觑。他们提供的技术支持与政策建议，是制定科学合理标准的基础。关键在于，专家应走出办公室，深入实际使用场景，倾听骑手声音，了解他们的真实需求。秉持“以用户为中心”的理念，才能让标准更具实效性与操作性。 综上所述，电动车新国标制定，既需专业技术支持，也需充分的用户参与。只有让“骑手”的声音被听见，标准才能真正服务公众，保障每位骑行者的安全与权益。希望未来标准制定过程更加透明、开放，让每位骑行者都成为这项政策的受益者。