🇩🇪🇫🇷 德国和法国似乎最终在FCAS项目上分道扬镳。 未来作战空中系统（FCAS）项目于八年前由法德西三国联合发起，如今实际上正在瓦解。巴黎希望继续掌控下一代战斗机的研发，而柏林则围绕系统兼容性概念对该项目进行重组。 德国正将FCAS重新构想为确保互操作性的基础，并围绕一个新项目——战斗机系统核心（CFSN）——构建自身的基础。 柏林官员现在不再将CFSN视为一个附属项目，而是将其视为FCAS的结构性继承者，旨在打造欧洲首个“作战云网络系统”（Combat Cloud）以及一系列无人机。 新的CFSN项目将成为协同作战飞机（CCA）和作战云（一种将有人和无人平台整合的数字通信云）的国家级研发中心。德国已宣布计划采购约400架CCA，预计将于2029年开始初步测试。 德国联邦航空局（BAAINBw）未来空中作战系统（FCAS）项目负责人安德烈亚斯·劳伯上校近日罕见地发表了一番坦率的评论。他表示，FCAS的设计理念是将多国组件均衡地整合在一起——用他的话说，是一种“全球平衡”。 “这种平衡现在已被打破，”劳伯说道，“一些合作伙伴希望将飞机和无人系统视为国家资产。这彻底破坏了平衡。这是向第二阶段过渡的主要挑战。” 劳伯证实，达索航空公司和新任法国国防部长重申了他们对关键设计领域的控制权，这与此前达成的协议相悖。 “我们希望继续沿用目前的配置，”他说，“但如果无法实现，我们就必须寻找替代方案。该项目必须继续下去；问题在于如何继续。”预计年底前将做出政治决定。 法国方面，紧张局势也十分严峻。 “如今，德国没有能力生产这种飞机。空客是欧洲的领头羊，但就目前而言，（战斗机领域的）标杆显然是达索，”法国国防部长凯瑟琳·沃特兰周二在接受欧洲一台/CNEWS采访时表示。 德国国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯上周表示，德国仍计划在年底前决定法德联合研制的FCAS（或称SCAF）战斗机的未来，但他补充说，三方部长级会议的新日期尚未确定。 他在柏林对记者表示，本周早些时候他已与总理弗里德里希·默茨讨论过此事。 与此同时，德国正​​在探索与瑞典和GCAP成员国（英国、意大利和日本）合作的可能性，以将它们的数据交换系统与其他欧洲项目连接起来。