最近“车企4次致歉也修复不了天梯之伤”这话题挺火，说的就是奇瑞。11月12日，奇瑞在天门山景区做999级天梯极限爬坡测试，结果防护绳固定点卸扣脱落，车下滑撞坏护栏。 事发后奇瑞多次致歉，承认风险评估和操作流程有问题。不过有媒体起这标题带节奏，说4次致歉都修复不了天梯之伤。要知道天门山景区是私企承包，栏杆是人工修筑，且很多车企都在这做过测试。媒体不了解前因后果，只为博流量，这就有点不地道了。媒体该以事实为基础表达观点，而不是一味带偏节奏。
最近“车企4次致歉也修复不了天梯之伤”这话题挺火，说的就是奇瑞。11月12日，奇瑞在天门山景区做999级天梯极限爬坡测试，结果防护绳固定点卸扣脱落，车下滑撞坏护栏。 事发后奇瑞多次致歉，承认风险评估和操作流程有问题。不过有媒体起这标题带节奏，说4次致歉都修复不了天梯之伤。要知道天门山景区是私企承包，栏杆是人工修筑，且很多车企都在这做过测试。媒体不了解前因后果，只为博流量，这就有点不地道了。媒体该以事实为基础表达观点，而不是一味带偏节奏。
