三国接连“取消”！埃及取消订单，印尼取消订单，泰国也取消，歼-10C为何一下子变得不受欢迎了？ 歼-10C的研发起步于上世纪八十年代末，中国航空工业集团在成都飞机设计研究所主导这个项目。当时国内空军急需更新换代，面对西方封锁，只能靠自己摸索。设计师团队从基础气动布局入手，借鉴了部分以色列拉维战机的思路，但核心技术全靠自主攻关。九十年代初，原型机开始地面测试，发动机用的是俄罗斯的AL-31F，推力够用但稳定性成问题。后来逐步换成国产WS-10发动机，解决了可靠性短板。战机采用鸭翼布局，提升了机动性，最大速度能达1.8马赫，作战半径超过1200公里。雷达系统升级到有源相控阵，能同时跟踪15个目标，挂载PL-15远程导弹和PL-10近距格斗弹。实战检验主要在巴基斯坦空军，那边用J-10CE版本，在边境冲突中表现不错，传出过击落印度阵风的战绩，虽然有争议但提升了国际声誉。整体来说，这机型性价比高，维护成本低，适合中低端市场国家。 埃及取消歼-10C订单，主要卡在美国制裁这道坎上。埃及空军主力是F-16，依赖美国援助和配件供应。2018年埃及想买俄罗斯苏-35，结果美国挥舞CAATSA法案威胁，断了援助念头。类似情况，埃及评估过歼-10C，甚至在中国航展上见过样机，但最终没下单。2025年4月，埃及转而看上韩国FA-50轻型战机，原因是兼容现有西方体系，不用重头建后勤链。埃及空军有200多架F-16，换歼-10C意味着培训和维护大换血，成本太高。美国还担心埃及人权问题，限制先进装备出口。埃及高层权衡后，选择避险，订单就这么黄了。这事反映出中美在地中东军售的拉锯战，中国战机性能虽好，但政治压力让买家犹豫。 印尼的订单故事更像场商业博弈。印尼空军现代化计划中，先是和法国签了42架阵风，总价81亿美元。2025年10月，印尼国防部长公开批准90亿美元买42架歼-10C，这消息一出，法国坐不住了。印尼本就对阵风维护费用有意见，用歼-10C当杠杆，逼法国让步。结果法国同意加购机型，还降了价。印尼空军现有苏-27和F-16，体系杂乱，歼-10C能提供完整防空包，包括训练和导弹。但印尼也面临美国压力，F-15EX谈判卡壳后，转向中国。但最新报道显示，印尼确认推进歼-10C采购，没完全取消，只是用它当谈判筹码。印尼在南海有领土争端，和中国关系微妙，这次操作既平衡外交，又捞实惠。军售从来不是单纯买卖，印尼这手玩得溜。 泰国放弃歼-10C，则是战略平衡的产物。泰国皇家空军主力是F-16和鹰狮，西方体系根深蒂固。2025年6月，泰国评估歼-10C时，中国推销团强调兼容性强，单价低。但泰国计算后发现，重建后勤和培训基地要额外花大钱。泰国奉行大国平衡外交，已从中国买了VT-4坦克和红旗-22导弹，但空军不愿过度倾斜。瑞典鹰狮能无缝融入现有链条，不影响美泰军演。泰国最终选了12架鹰狮E/F，订单价值10亿美元。泰国空军预算有限，2025财年军费只增5%，优先兼容性。加上美国在亚太影响力，泰国避免惹恼盟友。这次取消暴露中国军售的瓶颈，技术虽进步，但生态捆绑让买家顾虑多。 歼-10C的国际销售并非一帆风顺，但也没那么惨。巴基斯坦是忠实用户，2022年引进36架J-10CE，实战中用PL-15导弹表现亮眼。尼日利亚和缅甸也小批量采购，彩虹无人机更热销中东。2025年，中国军工出口额超200亿美元，歼-10C占一席。问题出在西方垄断市场，很多国家空军建在美欧体系上，换机难。加上地缘政治，美国用制裁棒子，俄罗斯忙乌克兰战事，中国填补空白。但歼-10C引擎WS-10虽国产化，推重比不如普惠F100，部分买家挑剔。未来，中国推J-20和FC-31，高端市场发力。军售数据看，2024年中国成第二大出口国，超越法国。