就在刚刚。 中国国防部突然宣布了。 凌晨一点多，南航 C919落地迪拜，17 号要在航展亮相。 这是中国自研干线客机第一次来到中东。 这意味着什么？不仅是“一架飞机飞出去”，更是中国制造迈向全球市场的关键一步。 此次并非单架独行，中国商飞携2架C919和1架C909公务机“组团”参展，而迪拜航展聚集了1500多家全球展商，是检验航空实力的核心舞台。C919已累计获得超1400架订单，安全飞行超3.6万小时，承运旅客突破205万人次，用数据站稳了脚跟。 C919的亮相精准契合中东市场需求，158-192座布局、4075-5555公里航程，刚好匹配区域航线特点。它的目录价比同级别机型低近20%，燃油效率提升15%，这些实际优势让中东航司难以忽视，巴西航司已计划成为亚洲外首个买家。 东航C919飞行部总经理尚峰直言，这架飞机的操控性能和人机交互远超预期，机组和旅客反馈都格外积极。鹿客岛科技CEO卢克林认为，中东首秀是国际市场对其技术可靠性的重要检验，能直接推动后续国际订单落地。 努曼陀罗咨询创始人霍虹屹提到，C919的推进带动了整机制造、适航认证等全链条提升。它的供应链覆盖全国22个省市，300多万个零部件背后，是数十个相关产业的技术升级，让高端制造有了实际的产业支撑。 目前C919国产化率已达65%，国产发动机也进入试飞阶段，虽然年度交付目标因供应链调整为25架，但产能正稳步提升。这种稳扎稳打的节奏，让“中国制造”在全球航空市场的突破更具可持续性。 航空产业的带动效应显著，民用飞机销售额每增长1%，就能拉动国民经济增长0.714%。C919不仅是一款客机，更让无数配套企业在技术研发中成长，为高端制造积累了宝贵经验。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论大飞机c919 c919大客机 新c919 c919航发 海航c919 迪拜航展