目前中高级轿车，处于一个比较尴尬的境地：不愿意换代，或者说不愿意换白车身。第四代天籁是2019年首发的，按6年换代的节奏来看，按理说，2025年应该要推出新一代了。但是，全球车企收缩+减少开支，以及中高级轿车本身市场萎缩，导致传统品牌不愿意在这个级别投入更多，所以现有的白车身只能凑合继续卖。比如丰田凯美瑞和现代索纳塔，白车身动都没用就说自己是新一代。别克君威和标致508L还得卖很多年，其中不乏停产的，比如马自达阿特兹，克莱斯勒200C。大家都用旧的白车身，天籁也不例外。但天籁好就好在跟了个中方日方深度合作的品牌。东风日产相当于给了天籁第二次生命，用上中式供应链之后，天籁的开发团队神奇地发现：华为加持的智能化上来了，内饰精良但成本不高，虽然白车身没换，但这个内饰？【你让日本人迭两代都不一定给你】中高级燃油轿车的出路，只能是in china for china，是东风日产拥抱中国汽车产业和供应链，才蹚出了中高级燃油轿车的新体验。你去看2018年的中高级燃油轿车，再去看2008年的，其实区别并不大。但2025年的，跟2020年的，那就是两个世界。
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