近日，多地玛莎拉蒂经销商发布促销海报，官方指导价89.88万元的玛莎拉蒂纯电SUVGrecaleFolgore，现在只要35.88万元起。该款车型采用宁德时代的电池技术，续航里程533，购车可减免购置税。

从指导价来看，玛莎拉蒂GrecaleFolgore对标保时捷Macan纯电版，但经销商降价后，该款车型进入30万-40万级别新能源SUV竞争圈，几乎与小米、蔚来、理想、问界等造车新势力同台竞技。

南京一位销售顾问表示，35.88万是裸车价，另外还需要加上一定的选配费用，最终落地大约在40万元，外观方能与燃油版完全一致，但在设计细节上更具科技感。关于续航，官方标注为533公里，在实际综合路况下，大约能达到八折，400多公里。

销售还透露：“我们门店是10月开业的，这批特价车总共有七八十台，销量非常好，目前现车已经售出一半左右。不仅有本地的客户，还有许多外地客户前来订购。”

网友：我以为我眼花了……

MLRS270：我以为我眼花了。玛萨拉蒂！疯了。

看那只海狗在划水z：有豪华车跌下神坛的感觉。

秋晨同学：官方指导价89.88万元，现在经销商报价35.88万元，降了54万！真打骨折了……

--T：哇塞，这个价开玛莎拉蒂！

但也有网友表示，就买个三叉戟车标。还有网友称，买得起也养不起。

这并非玛莎拉蒂2025年首次“打骨折”。7月上旬，上海、武汉等多地经销商推出玛莎拉蒂Grecale特价车，这款是燃油车型，裸车售价低至38.88万元，原本指导价为65.08万-103.88万元。

彼时，玛莎拉蒂中国相关人士表示：“这些折扣是区域经销商基于本地库存的短期策略调整。”

“大甩卖”背后是玛莎拉蒂销量的下滑。玛莎拉蒂2004年进入中国，在华销量巅峰出现在2017年，达到1.44万辆。当年中国为该品牌全球最大市场，甚至一度被微商盯上，成为“新贵符号”。

2018年起，玛莎拉蒂在华销量急转直下，2024年仅售1209辆，同比下滑超70%。今年1-9月，玛莎拉蒂的中国进口销量为1023台，同比下滑3%。

销量下滑使其面临巨大业绩压力。2024年10月，时任Stellantis集团CEO的唐唯实披露旗下的玛莎拉蒂品牌正面临财务困境，处于亏损状态。

因为玛莎拉蒂的销量惨淡、业绩亏损，已经不止一次传出过Stellantis集团打算出售玛莎拉蒂品牌的消息，但最后均被Stellantis集团否认。