2025年11月18日，俄罗斯总统普京通过视频方式亲自为“斯大林格勒”号核动力破冰船主持了龙骨铺设仪式，高调宣告俄罗斯继续扩张其北极舰队的决心。 普京在仪式上毫不掩饰地指出，俄罗斯现有的“北极”号、“西伯利亚”号等核动力破冰船已经是北方航道的保障核心，而“斯大林格勒”号将进一步巩固这一优势。 这艘船的名字可不是随便起的，它和2024年1月开工的“列宁格勒”号一样，都是为了纪念二战中的关键战役，带有鲜明的历史和政治象征意义。 “斯大林格勒”号是俄罗斯22220型核动力破冰船系列中的第七艘，这个型号可是目前全球动力最强大的破冰船。它长约173米，能破除厚达3米的冰层，简直是为碾压北极冰盖而生的巨无霸。 俄罗斯的野心远远不止造几艘船那么简单。他们计划建造至少7艘22220型破冰船，如今第四艘“雅库特”号已在2024年底服役，第五艘“楚科奇”号预计2026年完工。 更让人咋舌的是，俄罗斯还在推进更强大的10510型“领袖”级核动力破冰船，虽然首舰“俄罗斯”号命运多舛，因关键部件运输船沉没而延期。 普京为什么对破冰船如此执着？答案就在北极冰层之下。俄罗斯一心要把北海航线打造成“迷你苏伊士运河”，让亚洲到欧洲的航程缩短4000海里，时间节省近两周。 随着全球变暖使北极航行变得更可行，这条航线的战略价值与日俱增，2024年其货运量已接近3780万吨。但俄罗斯的造船产能却拖了后腿，西方制裁更让局面雪上加霜。 有消息称俄罗斯可能与中国或印度船厂合作建造非核动力破冰船，这透露了其北极野心中的现实困境。 普京的目标非常明确：到2030年将北方航道货运量提升至7000万至1亿吨。没有强大的破冰船队，这只能是空谈。所以“斯大林格勒”号不只是又一艘破冰船，更是俄罗斯北极战略的关键棋子。 北极的冰天雪地正在成为大国竞争的新舞台，而俄罗斯正凭借其独一无二的核动力破冰船队试图抢占先机。 对此，你们怎么看？评论区讨论俄罗斯核动力