近日,根据国家标准化管理委员会标准制修订计划,公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿。其中提及限速要求:乘用车每次起动后(发动机自动启停除外),应处于百公里加速时间(0~100km/h)不少于5 s的默认状态。而聚焦近年来新能源汽车电池起火事件,《机动车运行安全技术条件》也提出安全要求:纯电动汽车、插混汽车应具有能切断动力电路的功能,当车辆在纵向或横向方向上150 ms时间内有不小于25 km/h的速度变化或不可逆约束装置展开时,应能自动切断动力电路。
近日,根据国家标准化管理委员会标准制修订计划,公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿。其中提及限速要求:乘用车每次起动后(发动机自动启停除外),应处于百公里加速时间(0~100km/h)不少于5 s的默认状态。而聚焦近年来新能源汽车电池起火事件,《机动车运行安全技术条件》也提出安全要求:纯电动汽车、插混汽车应具有能切断动力电路的功能,当车辆在纵向或横向方向上150 ms时间内有不小于25 km/h的速度变化或不可逆约束装置展开时,应能自动切断动力电路。