怀化日报全媒体讯“注意调整无人机高度，避开山体凸起部位！杆塔基础螺栓再紧固一遍，确保符合抗冰标准！”11月17日，位于崇山峻岭间的110千伏顶州II线改造施工现场，机器轰鸣声与作业指令声交织，身着工装的施工人员正顶着凛冽寒风紧张忙碌。项目负责人谭震指着远处矗立的铁塔说：“经过大家连续10天的奋战，现在已经完成11基杆塔组立，就剩最后一组了！再过几天，这条铁路供电‘生命线’就能以全新面貌迎接春运大考。”

110千伏顶州II线作为沪昆铁路运输的核心供电通道，承担着动车组牵引供电及沿线车站、信号系统的电力保障任务，其运行稳定性直接关系到万千旅客的出行安全。怀化境内山峦叠嶂，沟壑纵横，且气候复杂多变，强对流天气频发，夏季多雨多雾、湿度大，冬季多冰冻、气温低，给线路安全稳定运行带来挑战，更对杆塔结构、导线金具等设备造成持续性损耗。负责线路运维的老员工王芳成回忆道，“此次改造段，极易在极端天气发生故障！在这种天气下的抢修不仅难度大，还可能影响铁路运输秩序，改造升级迫在眉睫。”

为彻底解决线路抗冰短板，保障2025年春运安全稳定用电，国网怀化供电公司于11月7日正式启动110千伏顶州II线抗冰改造工程。此次改造聚焦线路抗冰能力提升，重点基础设施、杆塔等设备进行更换升级，采用抗冰强度更高的铁塔结构，并将原有导线更换为耐低温、抗覆冰性能优异的特种导线，同时加装可视化监控装置，实现覆冰情况实时预警。

“这次改造面临的挑战远超预期。”谭震介绍，线路途经区域山高陡坡，部分杆塔位于坡度超过45度的山体上，大型施工设备无法直接抵达，材料运输全靠人力搬运。

除了地形复杂，多变的天气也给施工带来不小考验。

“前几天还艳阳高照，突然就刮起大风、下起小雨，我们赶紧给设备覆盖防雨布，等天气好转再接着干。”谭震说，为了抢工期、保质量，施工团队实行“白加黑”作业模式，白天进行杆塔组立、导线架设等户外作业，晚上召开技术交底会，复盘当天施工情况，优化次日作业方案。

在这场与时间赛跑的攻坚中，新技术的应用成为提升效率的关键。“此次工程，我们在山区线路改造中全面使用无人机放线技术，大幅提高了作业精度和效率。”无人机飞手滕翔操控着遥控器，屏幕上实时显示着导线牵引的动态画面。他介绍，传统人工放线在山区地形中不仅耗时费力，还容易受树木、地形影响导致导线磨损，而无人机放线能精准规划路径，避开障碍物，同时减少人力投入。

目前，顶州II线改造工程已完成总工程量的80%，11基新杆塔顺利组立，导线架设完成近3公里。改造完成后，线路抗冰能力将从原来的15毫米提升至30毫米，完全满足极端冰冻天气下的运行要求，运行稳定性将得到显著提升。下一步，施工团队将继续严把质量关、加快施工进度，确保线路以最佳状态迎接春运。

“我们也将以此次改造为契机，持续加大电网抗灾能力建设，不断提升电网建设和运维水平，为社会经济发展和人民群众安全便捷出行提供更加优质、高效的电力服务。”恒光输电工程中心副主任龙军表示。

施工现场寒风依旧，但工作人员攻坚热情丝毫不减。随着最后一组杆塔组立进入收尾阶段，110千伏顶州II线预计将在11月22日前以全新的姿态投入运行，为即将到来的春运保驾护航，用可靠电力守护万千旅客的回家之路。

（李亚琳谭震）