人终究要为自己的傲慢付出代价。早期L系列的一时成功，让理想一度居功自傲、过于躺平。在企业的关键上升期，它过分追求研发的“费效比”，倾向于短期回报而非长期投入，这无异于挥霍了辛苦积累的先发优势——颇有几分“半场开香槟”的轻敌与短视。当下的策略是：加速产品迭代、全力布局出海、重注AI技术。正视问题，只是重回正轨的第一步。明年，显然是更激烈的战场，看看理想明年能打出什么亮眼的牌吧。—以下是文章里节选—理想汽车正经历前所未有的压力时刻。理想已经把今年能打的产品牌都打完了，新的纯电车型i8表现平淡，肩负起销量重担的i6虽订单高涨，但因产能瓶颈无法全力交付。而明年，显然是更激烈的战场。“现在遇到的问题是，我们出一次牌，同行们会出两次牌。我们的迭代频率相当于同行们看着我们的牌和我们打牌。”理想调整的策略之一是加快产品节奏，从以前的四年一次的平台大迭代缩短为两年一次。理想已逐渐认清现实，“过去李想比较抵触堆配置，以后是该卷就卷，不再做凑合的产品，做不到让用户惊艳的产品，就不要做。”此前产品套娃的做法能够提高硬件复用率，但带来的问题是L系列四款产品分辨度低，“买L9的人觉得L6/7/8傻傻分不清楚，没有华为问界M9的尊贵感和区隔。在产品的设计和研发上，理想决定将之后的车型区分度拉大，不再只靠配置区分，而是要靠设计定义区分。理想已经逐渐回归“单品爆款”逻辑，聚焦单一配置并打磨至极致，这是理想擅长的方法论。另外，理想研发技术部门正在酝酿成立一个独立体系，类似小米汽车近期成立的架构部（架构部为一级部门，能够直接向集团董事长雷军汇报工作），参与更多产品创新。