萤火虫右舵版即将发往新加坡，与国内版不同在：驾驶区做镜像处理适配右舵习惯，新加坡版本删减座椅加热，海外版因法规未配备高速NOP辅助驾驶，仅保留高速ACC功能。上市半年便拿下10万以上高端小车销量榜首，仿生学设计+灵活驾控，还接入蔚来换电体系，补能和实用性都在线。从左舵到右舵，稳步开拓全球市场，你觉得萤火虫能在海外市场持续圈粉吗？