一觉醒来，车市炸锅了！八部门联合发文放出3个重磅信号： 1. 2026年1月1日起，智能网联汽车准入新政落地，将有条件批准L3级车型生产准入，上路通行试点同步扩围； 2. 2025年底前，新能源汽车购置税减免政策将平稳过渡，同时深化车险改革，优化商业车险基准费率 ； 3. 2026年起，充换电设施要实现“乡乡全覆盖”，大功率充电、“光储充放”一体站等新技术加速推广。 新政之下，各大车企齐齐发力。限时福利加持！智己LS9 32.28万起售，购车权益诚意十足。5000元预付款可抵15000元，老车主增换购再减1.5万，限时免费升级6万级豪华配置，首任车主享电池终身质保，还有5年低息金融方案，入手门槛很友好。 这台最近关注度超高的智己LS9。说实话，第一眼看到它，你肯定会觉得这大家伙肯定不好开，停个车得折腾半天。但这次智己是真的下了血本，用了一套叫“灵蜥数字底盘3.0”的黑科技，简单说就是给这台大车装了个“超级大脑”和“灵活关节”。 最夸张的就是那个双向24°的四轮转向系统。你想想，一般车只有前轮能转，它这四个轮子都能听话地动起来。结果就是，一个近5米3的“巨无霸”，转弯半径才4.95米，比很多紧凑型轿车还小！什么概念？就是你在城里遇到那种特别窄的路口或者地库，别人可能要来来回回好几把才能过去，你开这车，一把就能搞定，完全不会有“开船”的笨重感。再加上150mm行程的双腔空气悬挂和CDC电磁阻尼，过减速带或者坑洼路面，滤震效果特别好，稳稳当当的，坐起来舒服。 再说说大家最关心的动力和续航。LS9用的是增程方案，但它这个增程系统叫“恒星超级增程”，听着就挺牛。关键是它解决了传统增程车一个老大难问题——亏电性能衰减。很多增程车，电池一没电，发动机一启动，那动力立马就“蔫”了，开起来肉。LS9不一样，它配了一块容量挺大的电池（高配66kWh），CLTC纯电续航能到402公里，日常上下班通勤，充一次电用个几天完全没问题，基本可以当纯电车开。就算你真跑长途，把电用得差不多了（亏电状态），它的双电机四驱系统依然能爆发出390kW的峰值功率和670N·m的扭矩，官方零百加速还是能保持在4秒级！这动力，比很多燃油V8都不差了。而且增程器介入的时候，通过ERNC 2.0主动降噪技术，几乎感觉不到震动和噪音，车厢里还是安安静静的，这点做得真不错。综合续航官方给到了1508公里，长途出行完全没有里程焦虑。能耗方面，油电综合算下来才2.81L/百公里，相当省了。 充电速度也很快，支持800V高压快充，15分钟能补充310公里的续航，喝杯咖啡的功夫，电就回来了不少，效率很高。而且它兼容92号汽油，加油站随便找，没有后顾之忧。 坐进车里，豪华感和舒适性绝对是越级的。车身尺寸巨大（长宽高5279*2000*1806mm，轴距3160mm），轴距超过3米1，内部空间那叫一个宽敞。最吸引人的是二排的4D机械按摩座椅，官方说按摩强度是普通气动的7倍，能模拟真人手法，坐上去体验了一下，确实跟几万块的高端按摩椅有得一拼，长途旅行对家人太友好了。音响是丹麦B&O的24扬声器，功率高达2140W，音质效果没得说，坐在车里就像在音乐厅。还有那个瞬净新风系统，号称每小时能换气100次，比一些医用标准还高，对有老人小孩或者注重空气质量的家庭来说，是个很贴心的配置。全车用了很多双层静音玻璃，配合前面说的增程器降噪，车厢的静谧性（NVH）控制得非常好。 智能化方面，LS9也堆料很足。全系标配了520线激光雷达（行业最高规格之一）和英伟达Thor芯片（算力高达750TOPS），这套硬件组合是为未来的L3级自动驾驶做准备的。虽然现在L3法规还没完全放开，但现在的L2+级辅助驾驶能力已经很强了。它的IM AD Max智驾包是终身免费的，包含高速NOA领航、城市NOA（需要开通后使用）、一键自动泊车、雨夜模式2.0、越野盲区补盲等功能。特别是那个雨夜模式，在视线不好的情况下能增强画面清晰度，很实用。开高速或者堵车的时候，辅助驾驶能大大减轻驾驶疲劳。 总的来说，智己LS9这台车，确实是把“大六座SUV”这个品类的产品力拉到了一个新高度。它不光是空间大，更重要的是用一堆硬核技术解决了大车不好开、能耗高、坐着不舒服的痛点。动力、续航、底盘、智能化、豪华感，几乎没有明显短板。32.28万的起售价，在同级别里性价比相当突出，特别是现在还有各种限时权益，入手时机不错。对于那些预算在30万左右，想要一台全能、省心、有面子，又能兼顾家庭和偶尔长途出行的旗舰SUV来说，LS9绝对是一个值得重点考虑的选项。