荷兰人这回，算是把“强盗逻辑”玩明白了。抱着安世半导体这个烫手山芋将近40天后，他们终于在11月7日改了口。可这说辞，听起来比之前更无耻。 他们开出的条件很明确：第一，中国得先恢复芯片出口，而且要落到实处；第二，安世荷兰和安世中国的财务问题必须解决。听起来像是想解决问题？那你可就太天真了。这分明是一手明抢之后，还想逼着你主动承认他抢得对。 咱们来拆解一下荷兰的这套话术。它说要“暂停”夺取控制权，注意，是“暂停”，不是“停止”或“放弃”。这意味着什么？意味着扳机依然抵在安世半导体的脑门上，只要中国这边芯片一出货，枪随时可以再次打响。这根本不是和解，而是把明抢改成了“分期抢劫”。 更可笑的是那个“财务问题”。这简直是贼喊捉贼的巅峰之作。安世半导体（荷兰）此前曾指控中国实体拒付晶圆费用，而安世（中国）则反向控诉荷兰总部拖欠货款高达10亿元人民币。这笔糊涂账的根源，不就是荷兰政府蛮横介入企业正常运营才造成的吗？现在制造问题的人，摇身一变成了主持公道的裁判，要求“解决”这个问题。怎么解决？无非是想在财务上再埋个伏笔，为日后继续干涉找借口。 所以，荷兰这副新面孔，骨子里还是那个海盗老传统：先抢了你的船，然后站在你的甲板上，义正辞严地跟你谈判，说你必须保证我的舰队能源供应，我们再来讨论是不是把船还给你。 那么，荷兰为什么愿意换上一副伪善的面孔？不是因为它良心发现，而是因为它发现，这块山芋不仅烫手，快要炸了。这场由它一手制造的混乱，已经让全球汽车供应链拉响了警报。安世半导体生产的芯片，虽然单价不高，几分钱到几元钱，但却是汽车的关键组件，从车窗升降到安全气囊都有其身影。其小信号分立半导体市场占有率全球最高，约20%。 日产汽车已在11月5日宣布，其位于日本的追滨工厂和九州工厂因芯片短缺，将从11月10日起减产。这可不是小打小闹，是实实在在的停产。大众和博世也被曝出部分产线停产。本田位于墨西哥的工厂更是在10月下旬就已停工。欧洲的汽车重镇一片恐慌。有预警指出，若11月底前无法解决，欧洲车企可能减产50万辆，损失超过100亿欧元。 荷兰再头铁，也顶不住这么巨大的压力。它原本可能以为能轻松拿捏，没想到中国态度坚决，一步不让。它背后的支持者美国，在关键时刻也只是暂停了所谓的“穿透规则”，并没有为它火中取栗。眼看着自己就要成为全球汽车产业的公敌，它这才不得不放低姿态。 面对荷兰的强盗逻辑，中国的应对可以说是精准而有力。商务部的表态一直很清楚：荷方不当干预安世半导体内部事务的做法，造成了全球半导体产供链的动荡及混乱，应承担全部责任。在行动上，中方更是掌握着主动权。一方面，中方已及时批准中国出口商的相关出口许可申请，对符合条件的出口予以豁免。这展现的是我们愿意为稳定全球供应链负责的格局。另一方面，安世半导体约70%的产品需要由中国工厂进行封装并销售。这个比例，就是我们在谈判桌上最硬的底气。 你荷兰可以强行接管董事会，但你能凭空变出那70%的封装产能吗？你不能。所以，这场博弈从一开始，主动权就不在荷兰手里。 荷兰政府这场豪赌，从一开始就注定了败局。它错判了形势，高估了自己的筹码，也低估了中国维护自身企业合法权益的决心。它现在开出的条件，无非是想找个体面的方式下台。但真正的解决之道，从来不在什么条件上，而在于它必须彻底停止这种违背市场经济规则和商业精神的强盗行径。“强盗逻辑”或许能逞一时之快，但绝对赢不来真正的尊重与合作。抱着安世这个烫手山芋，荷兰如果还不思悔改，最后烫伤的，一定是自己。