武张高铁最新进展：规划研究加速，冲刺“十五五”入规 连接武汉与张家界的武张高铁，作为长江中游与湘西地区的重要纽带，目前仍处规划研究阶段，但近期湖北段前期动作频密，为争取纳入国家“十五五”铁路规划奠定关键基础。核心进展：江汉平原段启动正式研究，线路方案雏形显现 2025年9月，荆州市发改委发布政府采购意向，正式启动武汉至张家界高铁江汉平原段(新汉阳站至澧县站)前期研究，预算2687万元，要求6个月内完成报告。这段约320公里的湖北境内容量段，是武张高铁的“主骨架”——其走向、标准将直接影响全线布局。同步明确的还有仙洪监铁路的“升级”：这条原规划连接武汉、仙桃、洪湖、监利的铁路，已确定提档为时速350公里高铁，作为武张高铁湖北段的推荐方案，目前正由铁四院推进研究，即将启动实地踏勘。 关于线路走向，湖北段初步形成三条比选路径： 南线：借道已运营的武仙城际（武汉至仙桃 段)，新建仙桃至澧县段，优势是成本低、覆盖洪湖、监利等高铁空白区； 北线：经天门、潜江、荆州至公安，利用呼南高铁接澧县，侧重串联工业城市； 中线：全线新建，覆盖公安等历史文化名县，但投资较高。 意义：串起旅游与经济的“黄金通道”武张高铁若落地，将贯通武汉都市圈、江汉平原与湘西，形成“武陵源-张家界-荆州古城”旅游黄金线，预计大幅提升沿线旅游协同效应；同时强化武汉对湘西辐射，助力农产品流通、产业转移，成为长江经济带综合立体交通走廊的重要支撑。 后续计划与挑战 按当前节奏，2025年底前将完成江汉平原段研究报告，提交省级及国铁集团审查；2026年全力争取纳入国家“十五五”铁路规划；若获批，“十五五”期间将启动预可研、可研等前期工作，逐步转入建设阶段。 需注意的是，项目仍存不确定性——最终线路、建设时序需国家规划“拍板”；此外，需区分“兰张高铁武张段”（兰州至张掖高铁的西部支线），二者无关联。 从“规划研究”到“争取入规”，武张高铁正迈出关键一步。这条承载区域协同与旅游发展的“新动脉”，未来或将改写湘鄂交界的高铁版图。