中国要荷兰负全责，欧洲又慌了：我们毫无自主性 11月4日，中国商务部回应安世半导体相关问题时指出，对于当前全球半导体产供链的动荡和混乱，荷兰政府没有展示出建设性态度和行动，应承担全部责任。然而，中方的这番回应，让欧洲再一次陷入焦虑与恐慌当中。 西方媒体纷纷报道称，中方这番表态意味着“安世半导体僵局持续发酵”，而欧洲的汽车产业还将面临芯片断供危机。法国汽车制造商甚至哀叹，“面对中国，我们行业毫无自主权”。 事实上，面对荷兰引发的这场供应链危机，中国的应对，既有硬气的一面，也留了余地。商务部明确荷兰要 “承担全部责任”，但11月1日又放出部分豁免政策，给急需芯片的车企留了条活路。安世中国更直接，一边宣布“库存够用到年底”，稳住客户；一边紧急对接华虹、中芯国际，测试国产晶圆代工方案，哪怕短期内没法量产，也要打破对荷兰的依赖。 现在的局面，就像一场没有赢家的博弈。荷兰看似夺了控制权，却丢了中国的封测产能，芯片卖不出去；欧洲车企付着天价芯片钱，还得承受停产损失；美国原本想借荷兰之手遏制中国，却让自己的车企跟着遭殃。唯一的启示，或许是全球供应链该醒醒了，过去迷信 “欧洲设计+中国制造” 的效率，却忘了地缘政治的风险。谁都不敢保证安世半导体的遭遇是最后一个，当全球化遇上 “小院高墙”，只有掌握核心技术、建好本土产能，才能真正不被 “卡脖子”。 这场风波还没结束，但全球半导体产业的格局，已经被彻底改写。对中国来说，这是危机，更是机遇 —— 安世的教训，会让更多企业明白“自主可控”不能仅仅是一个口号；对欧洲而言，该好好想想，是继续当美国的棋子，还是守住自己的产业命脉。毕竟，芯片断供的损失能算出来，但产业链信任的崩塌，可不是花钱就能买回来的。