11月20日上午，随着燕矶长江大桥施工水域最后一片钢桁梁精准吊装到位，标志着大桥涉水施工维护关键节点取得重大突破。在这场难度强、风险高、任务重的水上维护作业中，黄冈海事处主动作为、周密部署，圆满打下这项水上交通安全维护任务攻坚战，为大桥建设提供坚实的水上安全保障。

燕矶长江大桥主梁采用超大跨度钢桁梁悬索桥设计，其钢桁梁吊装作业规模大、时间长（历时63天），且需在通航环境复杂的长江主航道上方进行，对通航安全提出了极高要求。为确保“吊装施工”与“船舶通航”两不误、两安全，黄冈海事处高度重视，第一时间成立专项工作小组。第一时间制定详尽交通组织与应急维护方案。

吊装作业维护期间，黄冈海事处采取多项核心保障措施，一是及时通过VHF、智管系统短信平台等多渠道提前发布航行警告，告知相关船舶作业区域和时间。二是按时调派多艘海巡艇在作业水域进行现场警戒与交通疏导，实行“前哨预警、核心管控、后方拦截”三层防护；三是时时利用CCTV、AIS等信息化手段进行全程电子监控、确保监控无死角。

吊装作业维护期间，黄冈海事执法人员昼夜坚守，累计投入现场维护力量300人次、海巡艇120艘次、疏导各类船舶3500余艘，确保了桥区吊装核心水域无关船舶零“闯入”，保障施工区水域通航秩序井然，未发生任何水上交通安全事故（险情）。

此次燕矶桥吊装作业维护平安完成，充分展现黄冈海事处服务国家重大工程建设责任担当与保障能力，为燕矶长江大桥顺利建成奠定了坚实基础，下一步，黄冈海事将继续做好水上安全监管，全力护航大桥建设。