不得不说，印度战机失控这事，能让经验如此丰富的飞行员驾机参展，恰恰说明印度对“光辉”的可靠性心知肚明 莫迪政府不会不清楚，“光辉”从1983年立项到如今，三十多年的研发周期，没换来技术突破，反倒暴露了印度航空工业基础薄弱、技术整合的短板，“卡佛里”项目试了又试，最终还是得依赖美国GE发动机。 更不会不知道，印度斯坦航空公司的工艺有多粗糙，连已服役的“光辉”都频繁出故障，2024年就有一架执行任务时坠毁。 可为了“自力更生的印度”战略，为了把“光辉”打造成“印度制造”的门面，他们一边斥资采购97架战机撑场面，一边在航展上硬推这款没形成完整作战能力的装备，甚至不惜让资深飞行员去冒风险。 这位飞行员的每一个专业动作，从操控战机试图迫降到最后避开观众席，都在反衬印度军工的“不专业”。 莫迪或许早该明白，靠政治口号包装不出真正的军工实力，用飞行员的经验去掩盖装备的缺陷，终究是自欺欺人。 各位家人们，展望印度下一代战机，前景会不会乐观些呢？