以前啊，我一瞅见这么大的车，心里就犯嘀咕，想着这开起来肯定跟个大笨熊似的，笨重得不行。可等我实际去了解了一番之后，才发现它远比我想象中要灵活得多。就说在城市里开车吧，有时候难免会碰到那种窄得像羊肠似的小路，或者那些弯弯绕绕的老胡同，要是换别的车，估计得小心翼翼、磨磨蹭蹭的，可它倒好，轻轻松松就过去了，就跟穿花蝴蝶似的，一点儿都不费劲。特别是在停车场里，虽说它这车身尺寸确实不小，可转向和挪车的时候，那叫一个顺溜，比我预想的要顺手多了，开起来完全没那种开大车的压迫感，就跟开辆普通小车没啥两样。 再跟常见的五座车比一比，它的操控表现反而更稳当。这得归功于它那套精心调校的悬挂系统和转向系统。在高速上开着它，那感觉就像坐在平稳行驶的列车上一样，车身稳稳当当的，一点儿都不会发飘，让人心里特别踏实。过弯的时候就更妙了，车头指向那叫一个清晰，就像有个精准的指南针在指引着方向，车身跟随也特别及时，整体给人一种特别扎实的感觉，驾驶质感那是相当不错，开起来真是一种享受。 最让我心动不已的，还得是它的价格。32.28万元起的权益价，这价格对于一辆拥有这么出色灵活性和操控水准的大六座车型来说，那可真是太有吸引力了！它就像个实在的老伙计，用实实在在的技术和配置，重新给这个级别的车型定了个新标准，让大家能实实在在地感受到这个级别车型该有的价值体验。这样一来，那些既注重实用性，又不想在驾驶感受上打折扣的家庭，也能轻松够得着这样的好产品了。 总的来说，智己LS9就像个打破常规的小能手，把“大就等于笨”这个老印象给彻底打破了。在灵活性、操控稳定性和价格这三者之间，它找到了一个特别合适的平衡点，就像走钢丝的杂技演员一样，稳稳当当的。对于那些需要大空间，又不想在驾驶体验上妥协的家庭来说，它绝对是个值得认真考虑的新选择！