截至11月24日，中日航线大规模取消！12条航线全面停飞，赴日航班取消率或达21.6% ——政治摩擦波及航空业，日本旅游市场“遇冷” 核心动态：12条中日航线全面停飞，天津、南京成“重灾区” 据航班管家DAST数据，截至11月24日10时，中日之间已有12条航线取消所有航班，涉及天津滨海-关西国际（取消率65.0%）、南京禄口-关西国际（59.4%）、广州白云-关西国际（31.3%）等热门航线。未来一周（11月24日至12月1日），赴日计划航班取消率预计持续攀升，12月27日将达21.6%，创1个月以来新高。 原因追踪：日本首相涉台言论引发中方反制 此次大规模航班调整与近期日本首相高市早苗发表涉台挑衅言论直接相关。中方提出严正交涉后，多家中国航司自11月20日起陆续关闭赴日航班预订，涉及国航、东航、吉祥航空等十余家航司，部分航线减班幅度达30%以上。例如： - 国航：上海浦东-大阪关西航线从每周21班减至16班； - 东航：北京大兴-大阪关西航线关闭6班预订； - 吉祥航空：中日航线停售比例达24%。 行业冲击：日本旅游市场“速冻”，经济损失或超千亿美元 日本入境游相关股票全面下跌，旅游业从业者陷入困境。日本野村综合研究所预测，中方旅游提醒可能导致日本未来一年旅游收入减少约1.79万亿日元（约115亿美元），GDP损失0.29%。中国旅行社已下架日本旅游产品，退改订单量激增，部分旅客被迫承担额外住宿费用。 旅客困境：退改签潮与行程变动 据航空分析师李瀚明透露，近期中日航班退改量是新订票量的27倍，安全疑虑成为退订主因。例如，上海旅客杨莉原计划8月赴日，因南航航班取消被迫跨城改签；广州旅客李雨佳则因航线调整多承担一晚酒店费用。 未来趋势：中日航线恢复或需长期博弈 尽管当前航班调整以政治因素为主导，但航空业人士指出，中日航线客座率自11月中旬已下滑12.3%，旅客量减少10.8%。若局势持续紧张，2026年春运期间赴日航班可能进一步缩减。 专家观点：安全疑虑与市场策略双重影响 “这是自2020年以来最大规模退改潮。”綦琦表示，航司需平衡收益与风险，短期内可能将运力转向国内热门航线。 结语 中日航线停飞不仅是航空业的震荡，更折射出地缘政治对跨国出行的深远影响。旅客需密切关注航司动态，及时调整出行计划。 （综合自：财联社、航班管家、中国民用航空网等）