纯电感受理想L8最好，油门感觉最润。 乘客动态体验篇，爱人说L8像高铁，问界M7像她公司的crv，09像宝马x3。最后一致通过L8 max，这个决定真的不需要多说什么，带着老婆孩子去体验一下就有答案了，试乘试驾不要钱。 新车体验篇 续航，环境温度-6到3度，单次纯电大概可以跑130，如果只开座椅加热和方向盘加热能跑到160，这个温度感觉可以了 车机，真心太流畅了，理想的车机很好上手，逻辑非常清晰，在展厅里的时候就玩的很6了。M7的车机感觉没有对车辆优化，就是平板电脑的逻辑，不友好，09不用说了，真的差太多。。。。 最喜欢的是驻车前后左右自动拍照功能，手机app随时查看，而且还能随时重新拍照，最期待的车机功能自然是承诺过给用户的哨兵模式了。最常用的一个是远程开启指定座位的座椅加热和空调，另一个就是主副驾座椅记忆，还有一个就是二排座椅复位功能因为孩子每次都会调的乱七八糟,叫理想同学一句话的事儿。 空间篇 是5米级别该有的空间，一家三口出行真的可以带来更好的体验。我身高178，偏瘦点，爱人165微胖，孩子150。关于 789空间方面李想说的不全对，这车坐我们三口真就相当于大别墅了，副驾驶放平和后座椅连通，这是老婆大人的女王位，这样的女王位真的比M7的零重力座椅非要牺牲副驾驶空间实用太多了，孩子坐我后面，全车6个座位，6个杯架，主副驾2个手机无线充，二三排4个有线快充口，全家出行，真是其乐融融，甚是美哉! 舒适度篇 太安静，停在路边开窗和不开窗差距真的太大了。增程器最大动静就是驻车凉机启动的瞬间，虽然是最大动静但也要比x3启动瞬间动静小。电量20%以上燃油优先或者混动模式:正常开起来增程器也比x3安静，但是绝对达不到车评人所说的无感，只有在时速70以上匀速巡航时候可以做到真正的感觉不到增程器的存在。总体来讲增程器的存在感要比同价格的燃油车低，有人觉得声音大那是因为一直纯电增程器突然介入的突兀感，并不是真的声音有多大。舒适度一定是超越同价格燃油车的。另外多说一句，不管你用任何模式，只要不开强制纯电，那么电量一定会保持在20%以上的，除非你知道什么时候要用强制纯电，否则都交给车辆自己选择一定是最优解。 驾驶感受 从提车到现在十几天了，除了油门很润之外就是舒适度高了，尤其是乘客，都说真是空间又大又舒服。这么舒适的环境让司机也能把心收回来专心驾驶，但是就自己的时候切换到一键运动模式来上几脚地板油，真的不觉得这是一辆5米的车，感谢电动时代!!!理想L8觉得发动机距离驾驶员很远声音低沉，09和M7都没有这种感觉。三辆车动力都绰绰有余，另外就是油门的调教要好好说一说，打个比方:M7有30个档位，09有60个档位，而理想L8就像是无极调节，很润很润。 缺点 提车到现在遇到一次行驶途中车机自动重启，然后自己就正常了，经历过这次才知道车机系统和行驶系统是两套，互相不会影响，但还是希望可以通过后期的ota能让车机系统更稳定。 建议 车机的卡片系统，希望每一个大卡都可以变成小卡模式，让用户自由选择。 另外就是要尽快ota哨兵模式。