中国收获爆满，据报道，2025年迪拜航展上，我国斩获1662架飞机订单。   总价值超过300亿元人民币，订单量和国际影响力远超以往，其中联合飞机集团的1600架重载工业级无人机大单是重头戏。   订单主要来自中东和非洲等地，涵盖油气、基建、物流、应急等多个行业，显示中国无人机已成为全球工业级市场的重要玩家。 联合飞机集团这次拿出的全是硬核产品，能被各国抢着下单，靠的就是实打实的性能。 就说那台全球首发的铂影 T1400 重载无人直升机，最大起飞重量能到 1.4 吨，有效载荷足足 650 公斤，相当于 10 台中型无人机或者上百台小型无人机的运力，以前很多工业场景里无人机运不动、跑不远的难题，这台机器一下子就解决了。 在中东的沙漠油田里，要给偏远的钻井平台送设备、运物资，以前靠车辆或者直升机，不仅成本高，遇到沙尘暴还容易耽误事。 而铂影 T1400 在 5000 米海拔、高温沙尘环境下都能稳定作业，载重 500 公斤的时候能飞 2 小时，载重 200 公斤更是能续航 8 小时，完全能满足油田日常运维的需求。 还有那款 TD550 共轴无人直升机，在海拔 5000 米的高原地区还能载重 120 公斤，续航 2 小时，不管是非洲的高原基建工地，还是中东的山地油气管道巡检，它都能派上用场。 这些无人机可不是花架子，早就有实实在在的应用案例证明了自己。在阿联酋，联合飞机已经和当地的配送平台合作。 用 Q20 无人机搞起了送餐服务，用户下单后，无人机能自主起飞配送，就算遇到当地高温高湿的天气也能稳定运行，这可是中东低空物流的一次大创新。 在沙特的油田里，中国无人机早就开始干活了，之前翼龙系列无人机在沙特累计飞行超过 5000 小时。 在高温、沙尘暴这些恶劣环境里照样靠谱，现在联合飞机的重载无人机来了，能直接给油田运设备、送配件，把以前需要几天的运输时间缩短到几小时，大大提高了油田的运营效率。 非洲朋友对中国无人机更是情有独钟，因为咱们的产品真正解决了他们的刚需。非洲很多地方道路不通，农业生产效率低，医疗物资送不进去，而中国无人机正好补上了这些短板。 在南非的甘蔗地里，中国无人机能在 3 米高空精准喷洒农药，一天能覆盖 170 公顷土地，相当于几十个农民的工作量，不仅省了人工，还减少了农药浪费。 在加纳，无人机已经成了偏远地区的 “生命使者”，以前从配送中心送血液制品到农村医院要走几小时山路，现在用无人机几十分钟就能送到，挽救了无数人的生命。 这些实实在在的改变，让非洲国家心甘情愿地选择中国无人机，这次迪拜航展的订单，就是对这些成功案例的最好认可。 中国无人机能拿下这么大的订单，绝不是偶然，而是多年技术积累和精准市场定位的结果。 全球工业级无人机的专利申请量里，中国占了 61%，从电池、飞控到传感器，很多核心部件咱们都能自己造，这就保证了产品的稳定性和性价比。 比如咱们的无人机电池，能在零下 40 摄氏度到零上 60 摄氏度的环境里稳定工作，能量密度也越来越高，这在中东的高温和非洲的高寒地区都特别实用。 而且中国无人机不只是卖设备，还能提供全场景的解决方案，比如给油气行业做巡检规划，给农业用户做种植指导，这种 “一站式服务” 让客户用得放心。 对比以前的国际市场，这次的订单更显珍贵。以前全球工业级无人机市场主要被美国、以色列的企业垄断，尤其是高端重载领域，基本没中国企业的份。 2023 年的时候，中国对沙特的工业无人机出口量才刚同比增长 217%，而现在一次航展就拿下 1600 架订单，这说明中国无人机已经从追随者变成了竞争者。 要知道 2023 年迪拜航展上，波音、空客拿的都是客运飞机的大单，而咱们中国在工业级无人机这个细分领域实现了弯道超车，这种突破太振奋人心了。 300 亿元的订单背后，是中国低空经济的崛起，更是 “中国制造” 向 “中国智造” 转型的成功。 现在中国工业级无人机年产能达到 45.8 万架，占全球总量的 57.6%，从长三角到珠三角，形成了完整的产业链，这就是我们的底气。 这些无人机不仅能干活，还能带动相关产业发展，比如无人机培训、运维服务，给很多国家创造了就业机会，这种共赢的模式，让越来越多的国家愿意和中国合作。 而这份成绩值得每一个中国人骄傲，它证明了只要咱们坚持自主创新、深耕市场需求，就一定能在全球竞争中占据一席之地。 中国无人机的惊艳表现，只是中国制造业崛起的一个缩影，相信未来还会有更多 “中国造” 在全球舞台上大放异彩，让世界对中国刮目相看！