给海鸥、极狐T1上强度？缤果家族10月销量超2.6万台。 随着缤果S上市，缤果家族销量已越来越能打。上个月，缤果家族总销量超过了2.6万台，一举力压海鸥取得的超2.4万台销量。值得关注的是，缤果S上市首月销量就超2.4万台，不仅和海鸥平起平坐，还顺手抢走新秀极狐T1的热度；毕竟，极狐T1当月销量在1.4万台，和缤果S并非同一量级。 那都是“新人”，为啥缤果S上市首月就能取得“破2”销量，极狐T1就不行呢？ 其实，缤果S、极狐T1产品都不错，比如都能以6万级价位得到400km段续航。而且，两台车尺寸都不小，都是5座布局，双双都能满足家用需求。 但缤果S的背后，可是缤果家族与五菱。要说小车市场统治力，五菱可以说相当有话语权；缤果家族累计销量突破60万台。超60万用户的信赖，足以成为家族新成员缤果S，提供强大的市场背书。 反观极狐T1，它在小型纯电市场并无影响力可谈；包括五菱下沉至县城的门店布局，也是极狐给不到的。尤其在当下，消费者买车担心“爆雷”，害怕出现“人在店不在”情况。但有着深厚市场根基的五菱，显然不会出现这一担忧。 所以，消费者综合考量后更青睐五菱、青睐缤果S，带动它上市就热销也是情理之中。