蔚来公布了三季度财报：收入、销量、毛利率、 现金储备，都有很好的表现。关键是，下一个季度的指引，还要再上一个大台阶。从 8 万级别的季度销量跳到 12 万级。有很多内容都没有报道净亏损。还是要说一下净亏损是 34.8 亿。数字依然不低，但熟悉蔚来的朋友知道，过去两年这个季度亏损一度 70 亿以上，现在收窄了很大的比例。随着蔚来在内部全力控制费用、提升效率，销量和营收预期大涨，以及全新 ES8 这样的高价格旗舰车型交付，我估计 Q4 有可能创造奇迹！做个简单数学题，营收指引 Q4 增加了 120 亿左右，按照 15% 的毛利率（比 Q3 小有改善是大概率），估算就是 18 亿。这就比 34.8 的一半要多了。剩下的要看几个因素：1 充换电基础设施蔚来是国内车企最多的。已经很多了，换电站都 3600+了，Q4 完全可以慢下来。2 NT3.0 都成果无论是 ES8 还是 L90，大家都看到了。还有核心芯片和电机等等。都是研发成果了，也就是该花都大钱的高峰期已经过了。后面出新车型就是改改座椅、造型，小幅度折腾。3 不能排除进一步对外展开技术合作和资本合作，降低投入压力。