果不其然，新加坡联合早报突然宣布了一个结论：中国缺乏支撑自给自足型崛起的地理与资源条件，外部通道一旦受阻，经济安全和军工体系承压。 这话只说对了一半，忽略了中国这些年早就针对性布局，用实力把 “短板” 慢慢补成了 “长板”。 先说说资源这块硬骨头。中国的石油对外依存度常年在 70% 以上，2023 年进口量就达到 5.4 亿吨，超过一半得从波斯湾、非洲这些远海地区运来。 铁矿石更夸张，去年进口了 11.7 亿吨，澳大利亚和巴西两家就占了近 80% 的份额。 从地理上看，这些资源运输得走马六甲海峡、苏伊士运河这些国际通道，一旦遇到地缘冲突，确实容易被拿捏。 但中国可没坐以待毙，早就开始多渠道破局。 在石油领域，中国一边和俄罗斯、中亚打通了油气管道，2023 年通过中亚管道进口的天然气就占了总进口量的 22%，直接绕开了马六甲的风险。 另一边大力发展新能源，去年新能源汽车产量突破 900 万辆，占全球 60% 以上，光伏装机容量更是连续多年稳居世界第一。 铁矿石方面，中国一边和巴西淡水河谷、澳大利亚必和必拓谈判压价，一边在非洲、东南亚找新的供应源。 2023 年从几内亚进口的铁矿石同比增长了 35%，同时大力推进废钢回收利用，去年废钢消耗量占粗钢产量的比例达到 32%，相当于少进口了近 4 亿吨铁矿石。 再看地理条件带来的外部通道压力。中国的外贸货物 80% 靠海运，马六甲海峡、巽他海峡这些关键节点，确实容易受到外部势力影响。 但这些年中国的应对措施越来越扎实。中欧班列已经成了陆路上的 “钢铁驼队”，把长三角、珠三角的工业品直接送到欧洲，又把欧洲的零部件、农产品拉回来，形成了 “海陆双循环” 的格局。 在港口建设上，中国不仅升级了宁波舟山港、上海港这些本土大港，还参与建设了巴基斯坦瓜达尔港、希腊比雷埃夫斯港，这些港口成了中国货物的 “备用通道”。 军工体系的支撑更是不用愁。早年间中国军工确实依赖部分进口零部件，但经过几十年的自主研发，现在已经形成了完整的产业链。 就拿战斗机来说，歼 - 20 用的涡扇 - 15 发动机，完全是自主研发生产，性能达到世界先进水平。 航母用的特种钢材，鞍钢集团早就实现了 100% 自给，再也不用看别人脸色。 这些成就背后，是中国每年超 2 万亿元的研发投入，2023 年研发经费占 GDP 的比例达到 2.55%，研发人员数量连续多年位居世界第一。 可能有人会说，就算现在布局不错，一旦外部全面封锁，还是会受影响。 但全球产业链早就不是 “非此即彼” 的格局，中国作为全球最大的制造业国家，很多产品的供应链根本离不开中国。 比如稀土加工，中国的分离纯度能达到 99.99%，全球没有任何一个国家能替代，美国 F-35 战斗机的发动机叶片，还得靠中国的高纯度稀土。 就算想封锁，最后可能是 “杀敌一千，自损八百”。 中国从来没追求过绝对的 “自给自足”，因为全球化时代，闭门造车根本行不通。中国要的是 “自主可控”，是关键领域不被别人卡脖子，同时保持开放合作的姿态。 联合早报的结论只看到了中国的先天条件，却没看到中国后天的努力和布局。