傻眼了吧，赴日旅游这就是不听劝的后果，去的潇洒，想回来可不容易了。航班取消买不到票的比比皆是。   最近刷旅游群里的消息，大阪关西机场的场面真有点失控。   候机大厅里挤满了拖着行李箱的中国游客，密密麻麻的队伍从值机柜台蜿蜒到大厅门口，不少人席地而坐，行李箱堆得比人还高，孩子们的哭闹声、成年人的争执声、手机外放的咨询电话声交织在一起，空气里弥漫着焦虑与烦躁。   有人举着手机对着航显屏拍摄，屏幕上大片的“取消”红色标识刺目显眼；有人围着航空公司服务台讨要说法，工作人员被围得水泄不通，只能机械地重复“暂无补班计划”；还有人蹲在角落刷着购票软件，手指飞快滑动，眼神里满是急切，可屏幕上始终显示“无可用航班”。   这可不是个别情况，最近的数据显示，光是11月中旬到现在，取消的赴日机票就有49.1万张，其中从东京、大阪、札幌返回国内主要城市的航班取消率最高，部分热门航线取消率甚至超过30%。   不少人都是不听劝非要去，仗着自己提前订了票、做了攻略，觉得“别人倒霉不代表自己遭殃”，结果刚到日本没玩几天，就被突如其来的航班取消打了个措手不及，彻底栽了跟头。   这场滞留潮早有苗头，一个月前就有旅游博主发帖吐槽，赴日航班延误越来越频繁，原本准点率超90%的航线，如今延误两三个小时成了常态，当时就有航司内部人士透露，日本机场运营压力陡增，后续可能会有大规模航班调整，但这些预警没被当回事，随着冬季旅游旺季来临，赴日游客数量激增。   但问题彻底爆发，从最初的个别航班取消，到后来的批量停飞，再到现在的无票可买，整个赴日返程通道几乎陷入半瘫痪状态，而这一切都早有预兆，只是被侥幸心理蒙蔽了双眼。   最关键的是，官方早就把风险摆出来了，提醒大家近期尽量别去日本，原因很明确，日本近期发生了多起针对中国游客的不友好事件：部分免税店张贴中文“谢绝入内”标识，明明有空闲座位却以“满员”为由拒绝中国游客入座；入境时遭遇无理检查，行李被翻查时间长达数小时，部分游客的随身物品还被随意摆弄；更有甚者，一些景区工作人员对中国游客态度恶劣，故意误导游览路线，言语间充满歧视。   除此之外，日本核污染水排海后，相关区域的食品安全与环境安全始终存疑，官方多次提醒谨慎前往涉核污染区域旅游，可不少人觉得“倒霉事儿轮不到自己头上”，硬是要去，直到航班取消才慌了神，这才意识到官方的提醒不是危言耸听。   航班取消的核心原因，是日本自身的航油短缺危机，日本本土炼油产业持续收缩，多家炼油厂相继关闭，导致航油产能大幅下降，而航油运输配送又面临人力不足的困境——日本老龄化加剧，加上严格的加班限制制度，专业运输人员缺口难以填补。   与此同时，日元兑美元汇率跌至30年来新低，赴日海外游客数量暴增，航油需求急剧上升，供需失衡的矛盾彻底爆发，这种短缺已从偏远小机场蔓延至东京成田、大阪关西等核心枢纽，航司为了节约燃油，只能大规模取消航班，而返程航班首当其冲成为削减重点。   航班取消只是开头，后续的麻烦才叫闹心，滞留期间，住宿价格疯涨，大阪市区普通酒店的双人房价格从每晚8000日元飙升至25000日元，还一房难求，不少游客只能挤在胶囊旅馆或机场休息区过夜。   餐饮消费也水涨船高，一碗普通拉面价格突破1500日元，便利店的便当、矿泉水被哄抢一空，部分商家甚至坐地起价。改签更是难上加难，剩余少量可用航班的票价涨了3-5倍，还得靠“秒杀”才能抢到，不少人花了数倍于原价的钱，也只能买到数天后的返程票。   语言不通让沟通成本倍增，很多游客无法与日本机场工作人员有效交流，只能靠翻译软件艰难沟通，维权更是无从谈起，更让人崩溃的是，不少人原本的工作、学习计划被彻底打乱，请假超期、考试延误、项目停滞，损失难以估量。   当初不听劝非要赴日的游客，如今真切体会到了“叫天不应叫地不灵”的滋味，潇洒出发时的满心欢喜，早已被滞留的焦虑与疲惫取代，这场滞留潮不仅是对日本机场运营能力的考验，更给所有心存侥幸的游客上了一课：官方的风险提醒从不是空话，出门在外，安全与顺畅返程才是底线。   你觉得这场赴日旅游滞留潮会持续多久？以后还会有人无视官方提醒贸然赴日吗？评论区聊聊呗！