大河报·豫视频记者耿子腾

针对近期市场关于“特斯拉要求供应商在北美制造环节排除中国零部件”的传闻，11月26日，特斯拉副总裁陶琳发文表示:无论是美国、中国还是欧洲，特斯拉全球各生产基地的供应商选择都采用同样严格、客观的标准，完全基于质量、总成本、技术能力成熟度以及长期供货的连续性，供应商的原产国或地理来源不构成排除性标准。

值得注意的是，陶琳在回应中特别以上海超级工厂为例，阐释了中国供应链对特斯拉全球战略的重要价值。她表示，特斯拉在中国市场的性价比要归功于特斯拉上海超级工厂的“中国智造”，特斯拉很骄傲能和中国本土的400多家供应链伙伴们一起，追求最好的品质、最高的效率和最优的成本，为中国、亚太和欧洲市场的数百万用户打造最棒的产品。“也很荣幸我们已经把其中60多家供应商引入特斯拉的全球采购体系。”

事实上，这一表态与特斯拉近年来的全球供应链战略高度吻合。作为特斯拉首个海外整车制造基地，上海超级工厂在其全球布局中占据重要地位，自2019年年底投产以来，持续刷新着产能纪录。

2024年，上海超级工厂全年整车下线量突破300万辆，其中向海外市场出口的汽车达100万辆，全年交付量超过91.6万辆，占据特斯拉全球交付量的半壁江山。2025年一季度，该工厂仅用6周就完成了产线切换，让刷新亚太市场单日订单纪录的焕新ModelY成为特斯拉产能爬坡最快的车型。而这一成绩的背后，正是本土供应链的强力支撑。