据称有网友拍摄到，4架中国空军歼-20战机高空高速编队飞行，大概率还是超音速巡航！   最近网上一段视频火了，有网友拍到 4 架歼 - 20 战机在高空组成编队高速飞行，机身后拖出的白色尾迹特别显眼。   咱普通人看着觉得震撼，懂行的军迷一分析，这里面的门道可真不少 —— 这大概率是歼 - 20 在进行超音速巡航，而且还是难度不低的超音速集群突防战术演练。   先说说视频里能直观看到的细节。从画面里战机的大小和背景判断，这些歼 - 20 的飞行高度肯定在一万米以上，这个高度属于平流层底部，空气稀薄阻力小，正是超音速飞行的理想空域。   最关键的线索是机身后的凝结云，也就是大家常说的飞机云，它和机身之间拉开了差不多一百米的距离。   熟悉航空知识的人都知道，这种凝结云的形成和飞机速度直接相关，在高空低温环境下，飞机突破音速时会压缩周围空气，导致水汽瞬间凝结，速度越快，凝结云离机身的距离就越远。   歼 - 20 的机身长度是 21.2 米，视频里的云距差不多是 4 个机身长度以上，结合这些数据推算，它的飞行速度肯定超过了 1 马赫的音速，又没达到 2 马赫的极限速度，正处在最适合持续巡航的超音速区间。   可能有人会问，超音速飞行很多战机都能做到，歼 - 20 这有啥特别的？这里就得说清楚一个关键区别：很多战机的超音速是靠打开发动机加力实现的，烧油量极大，最多撑几分钟就得减速，而歼 - 20 的超音速巡航是 “不踩油门” 也能保持的持续飞行。   东部战区之前就明确提过，歼 - 20 能 “轻易达到超音速巡航”，这可不是空话。能做到这一点，一方面靠它独特的鸭式气动布局，机身前面那对小翅膀能产生涡流提升升力，减少飞行阻力，比常规布局更适合超音速飞行；另一方面就得归功于国产 WS-15 发动机，动力澎湃还省油，彻底解决了早期外界担心的动力问题。   更值得关注的是 “四机编队” 这个配置，这可不是简单的编队飞行，而是实打实的战术动作。军事专家解读过，这种四机编队在复杂战场环境下，能快速抢占有利攻击阵位，实现 “高速突袭、一击脱离” 的战术效果。   之前长春航空展上，歼 - 20 四机编队就表演过战术对穿、三机开花这些动作，当时就有人说，这意味着歼 - 20 已经形成了规模化的作战能力。现在连巡航训练都用四机编队，说明这种战术已经融入日常训练，不是摆样子给人看的。   这种能力有多重要？打个比方，要是有突发情况，歼 - 20 能以超音速快速抵达战场，敌方的防空系统反应时间会被大大压缩 —— 等他们的雷达锁定目标，歼 - 20 可能已经完成突袭并借着超音速巡航撤离了。   在超音速状态下发射导弹，还能给导弹额外的初速度，相当于变相增加了射程，战术优势一下就拉开了。印度《欧亚时报》就曾报道，歼 - 20 的传感器和电子设备能帮飞行员快速判断战场形势，再配上超音速巡航能力，已经成为解放军空军的中流砥柱。   网上这段视频传开后，军迷们都炸了锅，有人翻出之前珠海航展的资料，对比发现歼 - 20 的性能一直在稳步提升。珠海航展上公布的参数显示，歼 - 20 最大飞行速度能到 2 马赫，现在日常训练就用 1 到 2 马赫的超音速巡航，说明这款战机的可靠性和稳定性都经过了充分检验。   还有人注意到，歼 - 20 的鸭翼设计特别讲究，既能保证超音速机动性，又通过特殊外形处理兼顾了隐身性能，打破了之前 “鸭翼影响隐身” 的片面说法。   其实从东部战区之前发布的混剪视频就能看出，歼 - 20 的 “高隐身、高机动、高感知” 三大特性已经完全成熟。这次网友拍到的四机超音速编队，不过是这些硬实力的一次日常展示。   对咱普通人来说，看到这样的画面，心里除了激动还有踏实 —— 这飞在天上的，是守护领空的 “长空利剑”，每一次编队巡航，都是在书写实实在在的国防底气。   现在外界对歼 - 20 的关注越来越多，《保加利亚军事》网站就专门报道过它的超音速巡航能力，说这让歼 - 20 完全符合五代机的核心标准。   但对解放军来说，这些性能不是用来炫耀的，而是应对安全威胁的底气。就像网友说的，以前看国外先进战机觉得羡慕，现在咱自己的歼 - 20 编队天天在天上飞，这种自豪感是打心底里来的。