现在全欧洲最后悔的就是德国了吧！不是因为中国，也不是因为美国。而是因为匈牙利。 德国是个资源没多少的国家，默克尔当总理的时候，要撑起“德国制造”这块金字招牌，能源和产业链这两条腿缺一不可。 默克尔时期的德国，心里跟明镜似的，知道“德国制造”离不开廉价稳定的能源，更离不开中东欧的产业链配套。当时德国55%的天然气、30%的石油都来自俄罗斯，这些低价能源撑起了巴斯夫、拜耳这些化工巨头，也让德国汽车业的生产成本远低于欧洲其他国家。而把俄罗斯能源引进来的关键通道，就是经过匈牙利的“土耳其溪”天然气管道，匈牙利不仅是管道枢纽，还帮德国分担了部分储气压力，德国在匈牙利建的储气库，能储存相当于全国10%的天然气需求量，是能源安全的重要备份。产业链方面更不用说，德国汽车的发动机零部件、电子控制系统，很多都是在匈牙利生产组装后运回德国总装，匈牙利的劳动力成本只有德国的三分之一，还能享受欧盟的关税优惠，让“德国制造”的性价比更高。2018年到2021年，德国对匈牙利投资累计超过200亿欧元，宝马、奔驰、西门子都在匈牙利建了大型工厂，匈牙利成了德国产业链上不可或缺的一环，默克尔当年多次访问匈牙利，就是为了稳住这个“后花园”。 可谁也没想到，匈牙利后来的做法，直接打乱了德国的全盘计划。首先是能源方面，俄乌冲突爆发后，欧盟跟着美国要对俄罗斯实施能源制裁，德国本来还想在“制裁力度”上留有余地，毕竟自己的能源命脉还攥在俄罗斯手里，可匈牙利直接硬刚欧盟，明确表示“绝不制裁俄罗斯能源”，还继续跟俄罗斯签订长期天然气合同，价格比欧盟其他国家从美国买的液化天然气低三分之二。更关键的是，欧盟的重大决议需要成员国一致通过，匈牙利手握否决权，多次一票否决欧盟的能源制裁提案，让德国想“逐步摆脱俄气”的计划彻底泡汤。北溪管道被炸后，德国本想联合欧盟搞替代能源方案，可匈牙利不仅不配合，还反过来指责德国“不顾成员国利益”，导致欧盟内部四分五裂，德国只能高价从美国、卡塔尔进口液化天然气，2023年德国天然气进口成本比2021年上涨了230%，巴斯夫这样的化工巨头被迫减产，仅2023年一年，德国化工行业产值就下降了12%，损失超过80亿欧元。 产业链方面，匈牙利更是让德国头疼。德国本来想联合欧盟搞“对华产业链脱钩”，尤其是在电动车、半导体这些关键领域，想通过加征关税、设置技术壁垒限制中国，可匈牙利偏偏跟中国走得很近，不仅否决了欧盟对华电动车加征关税的提案，还主动吸引中国企业投资，宁德时代在匈牙利建了欧洲最大的动力电池工厂，投资高达73亿欧元，直接给德国汽车业的竞争对手提供了配套。德国汽车业本来就因为能源成本上升日子不好过，2024年德国电动车本土产量下降了8%，而匈牙利凭借中国电池工厂的配套，电动车产量增长了35%，宝马甚至把部分高端电动车的生产线从德国慕尼黑搬到了匈牙利德布勒森，导致德国本土失去了5000多个就业岗位。更让德国郁闷的是，匈牙利还利用欧盟的补贴政策，一边拿欧盟的钱，一边跟中国、俄罗斯合作，德国作为欧盟的“钱袋子”，每年要向欧盟缴纳近300亿欧元会费，其中一部分就补贴给了匈牙利，相当于德国自己掏钱，养了一个“拆自己台”的盟友。 德国的后悔还不止这些，匈牙利在欧盟内部的“搅局”，让德国想主导欧盟政策的愿望屡屡落空。德国本来想推动欧盟形成统一的对华政策、能源政策，可匈牙利每次都从中作梗，要么直接否决，要么联合波兰、斯洛伐克等中东欧国家抱团反对，导致德国的很多计划都成了泡影。比如德国想推动欧盟出台“碳边境税”，本来想通过这个政策限制其他国家的高污染产品，保护德国制造业，可匈牙利担心会影响自己的出口，联合其他国家反对，最终导致政策迟迟无法落地。2024年欧盟峰会，德国提议增加欧盟共同防务预算，让德国主导欧洲防务，又被匈牙利否决，理由是“会加重成员国财政负担”，实际上是不想让德国在欧盟内部一家独大。 现在的德国，可谓是腹背受敌。能源成本居高不下，制造业竞争力不断下降，2024年德国GDP增长仅0.3%，是欧元区主要经济体中增长最慢的，汽车、化工这些支柱产业的出口额连续两年下降。而这一切的根源，就是匈牙利的不配合。如果匈牙利当初跟着欧盟一起制裁俄罗斯能源，德国或许还能早点找到替代方案；如果匈牙利配合欧盟对华脱钩，德国的制造业也不会面临这么大的竞争压力；如果匈牙利听话跟着德国的节奏走，德国主导欧盟的梦想也不会这么难实现。可现实恰恰相反，匈牙利始终坚持自己的立场，不被德国左右，把德国的计划搅得一团糟。