很多人说是早期的哈弗h6把合资车的价格打下来的，恕我不认同这个观点，因为即使是h6做销冠的时候，部分日系还得加价呢。不过要说哈弗h6是国产追赶合资的起点，这点我认为是对的。 这次的哈弗h6l，上市之后热度不小，这车也确实有自己的特点，经典的h6老ip确实应该传承下来，而且还上了2.0T的发动机，但是我认为这车的综合产品力并不是很强。 - ✅✅优势一，造车用料不错，动力配置丰富 - 长城的这个1.5t和2.0t发动机184匹/275匹马力的动力数据不错，而且一直以来稳定性在车主中口碑也不错，没有频繁维修或者烧机油的记录。 - 再者7/9挡的湿式双离合车主口碑也可以，尤其是9dct的双离合平顺表现不差，升档降档积极不输自家9at变速箱。 - 有1.5T和2.0T两种动力配置可以选择， - ✅✅优势二，配置不错，家用方便 - 全系标配了360影像、透明底盘，全景天窗和50w手机无线充电，而且华为、安卓、苹果的车机互联全系配置，而且全系都有手机app远程控制。 - 次低配就有座椅通风加热，64色氛围灯、电动后尾门、多层隔音玻璃、内置行车记录仪、19寸轮毂和l2级的辅助驾驶。 - 后备箱空间很宽裕，平时空间容积就能有500L，家用放几个行李箱很宽裕，后排还可以放倒，放倒后后备箱空间很大，而且后备箱地台两层调节，第二层几乎是纯平的，可以当临时的大床房。 - 全系只要加92汽油就可以，相比95汽油加一次油能剩下不少钱。 - ❎❎缺点一，价格偏高，外观没有新意 - 这个外观第一眼看上去就是骁龙max几乎是一模一样的前脸，而且轴距也是一模一样的。 - 屁股和前脸设计的很割裂，这个屁股设计的也不能说不好看，就是和前脸不太搭配，有种不是一个时代的产物的感觉。 - 价格设计的真没有优势，我认为早晚得降价，在现在大家都没卷降价，10w+的售价没有优势啊。 - ❎❎缺点二，有明显短板，配置也有不足 - 轴距只有2810mm，这个轴距放在一年以前说还算宽裕，但是现在这个时代就只能算是够用了。 - 发动机变速箱动态表现确实不错，但是油耗问题一直是长城系的短板，2.0t发动机确实挺吸引人，但是配上这个“大方盒子”油耗怕是不低。 - 再者全系都没有内置etc，而且对于油车来说有没有主动闭合进气格栅也很重要，对油耗多少还是有影响的，h6l全系未标配。 - ❎❎缺点三，一些小问题，影响购车积极性 - 安全带高低调节是没有的，这一点还不如哈弗h6呢，吉利的特产长城也学会了？别看着点小减配，关键时刻可是致命的。 - 第二排中间地台的凸起问题，这个问题存在情况比较普遍，对后排中间乘客的乘坐体验影响挺大。 - 全系没有四驱的配置，日系搞一个2.0l自吸发动机都有胆量做四驱，哈弗完全也可以做一套。毕竟北方雪天，路面积雪有没有四驱，通行情况差距还是挺大的。 - 而且长城的这个车机表现实在是让人无力吐槽，并且全系只有4g网络，车停地库的时候远程控制车辆开关怕是会受到信号的影响。 - 🆚🆚对比瑞虎8 - 为什么说哈弗的这个定价差点意思，主要就是新款虎8的竞争力实在是有点强，更大的轴距，1.6t的发动机动力就很充足，而且相比较而言虎8的油耗表现还更亮眼，而且最后来说虎8的价格甚至还更便宜。另外在悬挂、变速箱上边也没有明显的短板，哈弗这个定价怎么和虎8抢市场呢。 - 倒不是说哈弗h6l就一点竞争力也没有，只要是体验过长城和奇瑞车的车主朋友们，有一个比较直观的感受，长城的装配工艺表现确实比奇瑞更强，内饰的质感等方面确实比奇瑞更细腻。而且瑞虎8目前没有2.0t的动力选择，不如哈弗h6l的动力选择丰富。 - 💬💬 最后我想说，哈弗这辆车总体给人的感官就是给不到人足够的购车吸引力，同级车的竞争力太强，而且哈弗h6l作为一个新车也没有太多能打的配置，价格定的也偏高。 当然这是和同级车国产燃油车进行对比，如果对比合资车，简直是可以说吊打合资燃油车。比如最近荣放、威兰达等等也是刚刚上市，价格优惠配置还不如哈弗h6l呢，而且动力更是弱的不行。至于用车的稳定性，现在谁家的车还净出问题。 【请到“懂车帝APP”查看投票】