金门海域爆发激烈对峙，大陆海警寸步不让，强行穿越所谓“限制水域”。   11月28日，大陆海警四艘船开进金门周边海域，编队巡航，自家船在自家水域行驶，这有问题吗？没有问题！   可是台湾海巡署发现之后，居然立即派出四艘海巡艇跟进，双方展开对峙，最短距离不到100米，气氛始终紧张。   这不是突然发生的事情，自2024年“2·14”撞船事件后，大陆海警就密集加强了金门海域的常态化巡查。   每月三到四次，几乎成了家常便饭，金门居民甚至能用肉眼看到海警船，有人感叹“要登陆了吗”，但大多数人更关心和平稳定，没人真的希望冲突。   金门百姓不是特别紧张，真要打起来，这里完全没有坚守的希望，直接宣布“起义”不就好了吗？   这次参与的大陆海警船有2202、2203等型号，吨位都在2000吨以上，船上装备了4门76式37毫米舰炮，还留有直升机起降甲板。   相比之下，台湾海巡艇大多只有百吨级，装备的就是水炮和20毫米机枪，纸面实力上差距明显。   大陆海警这次还特意关闭了AIS船舶自动识别系统，外界很难实时掌握其具体航向和位置。   编队低速巡航，不主动靠近台方船只，也没采取登检、驱离等动作，主要就是以“到场存在”来彰显执法权，强调对金门海域的实际管控。   台海巡署立刻派出安平级和小型巡逻艇，与大陆海警保持100至200米的伴航距离。   双方无线电喊话不断，台方宣称“此为限制水域，请立即离开”，而大陆海警则回应“正在依法执行公务，该海域为中国管辖海域”，这种“喊话对喊话”每天都在上演。   除了船只伴航，台湾海巡署还把金门地区的巡逻班次由定时巡航升级为24小时轮班待命。   部分海巡艇还加装了水炮等非致命装备，但实际并未使用，只是作为威慑。全程没有直接碰撞和肢体冲突，双方都在底线边缘来回试探。   大陆海警局东海分局新闻发言人朱安庆在事件后公开表示，这就是依法开展的常态执法巡查。   相关行动是为了强化金门周边海域管控，保障包括台湾地区渔民在内的中国渔民生命财产安全。国台办也多次重申台湾是中国的一部分，大陆海警有权在相关海域执法。   台湾方面则比较低调，未直接回应这次对峙。此前类似事件时，台方辩解称因“高速追逐”未能及时搜证，这种说法也被岛内舆论质疑。有评论认为，台湾现在的做法更多是维持“存在感”，实质上的被动也很明显。   金门县长陈福海的态度反映了当地真实情况。他公开表示支持厦金大桥建设，“金门人民没有不支持的人”。   不少金门居民坦言，和大陆加强交流比对抗更有意义，62岁的叶先生说，“金门就像自己家，没人想要战争”。   从大环境来看，这场对峙没有脱离既往模式。双方都明白，主动升级冲突只会两败俱伤，所以都在执法框架内“你来我往”。   台湾防务部门多次表态“不主动介入”，避免让军方力量介入海上对峙。大陆海警则持续保持克制，不做过激动作。   金门当地渔民其实感受最直接。虽然对峙区域内有紧张气氛，但大部分渔船仍能在外围正常作业，没有出现大规模滞留或误伤的情况。大家都希望海域安全、生活平稳。   其实，大陆海警加强金门海域巡查，最初就是为了回应台湾方面对大陆渔船的高压执法。2024年2月的撞船事件直接引发了新一轮的执法博弈。此后，大陆明显强化了海域存在感，海警巡航频次提升，执法队伍规模也在扩大。   大陆海警每次行动都突出依法行政，不搞突然动作，也不主动登检台湾渔船。这样做既维护了海域秩序，也不断巩固对相关海域的执法权。   台湾海巡部门虽表面强硬，实际上也避免了直接冲突，只能通过无线电喊话、伴航跟随等方式表明“管辖态度”。   这种“静默对峙”已经成为金门海域新常态。双方都尽量把紧张局势控制在可控范围内，避免擦枪走火。   美国表态要“密切关注”，但大陆方面始终强调这是中国内部事务，外部势力没有插手空间。   不少金门人支持加强与大陆的合作交流，反对对抗升温，毕竟真要打起来，金门还是离大陆太近了。   就当前局势而言，大陆海警显然在实力和行动上都占有主动权，台湾方面资源有限，海巡艇吨位、装备都不及对方，只能跟随监控，很难形成实质性威慑。   台方强调“限制水域”的说法，在一个中国原则下没有法律依据，更多只是岛内的政治表态。   未来如何？金门海域的常态化对峙预计还会持续。只要大陆坚持巡查、台湾维持伴航，双方在可控范围内相互试探的格局难以改变。   民间层面，和平交流的呼声会越来越大，尤其是金门本地居民的意愿，未来或许会成为两岸政策调整的重要参考。   双方都不愿意局势失控，但也都绝不轻易让步。这种复杂的平衡，很可能会在相当长时间内持续下去。对金门当地来说，和平、稳定和发展，依然是他们最真实的期待。 参考信源： 福建海警位金门附近海域依法开展常态执法巡查 央视网 2025年11月28日