高市早苗会否短命？ 11月30日爆料，12月后赴日航班大取消，904个班次直接停航。这是高市早苗宣扬涉台错误言论且拒不撤回的后果。 可能有人还没理清来龙去脉，先给大家说清楚这事儿的关键。今年11月7日，高市早苗在日本国会答辩时，公然把“台湾有事”和日本的“存亡危机事态”绑在一起，意思就是台海如果有动静，日本可能会动用武力介入。这种说法可不是随口说说，这是80年来日本首次发出这样的武力威胁，明摆着是干涉中国内政，向“台独”分裂势力递信号。 更让人不能接受的是，面对国际社会的批评和中方的强烈抗议，高市早苗不仅不收敛，反而在11月10日的党首辩论中明确表示“不撤回言论”，连日本外相都出来帮腔，说这“符合国际法”。这种硬着头皮挑衅的姿态，彻底点燃了矛盾的导火索。中方很快就亮明了态度，11月19日起，外交部、文旅部接连发布赴日安全提醒，明确建议大家“非必要不赴日”，毕竟在双边关系紧张、针对中国公民的违法犯罪案件多发的情况下，安全永远是第一位的。 航班取消的数字背后，是民意和市场的双重用脚投票。原本12月中日航线计划有5548个班次，现在一下子取消904个，占了总数的16%，涉及15.6万个座位。更直观的是，11月25日的时候取消量才268个班次，短短两天就暴涨到904个，这背后是大量游客的退订潮——4天内退订旅客就有54.3万人次，退订率超过32%，有些二线城市的航线退订率都突破40%了。航司也没办法，航线客座率早就低于行业盈亏平衡线，三季度平均客座率还不到60%，再加上国际油价上涨、日本机场起降费高昂，运营成本涨了15%以上，只能果断缩减运力。 受影响的不只是航班，整个日本旅游业都被打了个措手不及。北海道的滑雪场、大阪环球影城周边的酒店，退订订单排起了长队，有些酒店甚至出现了“空房连片”的情况。野村综合研究所算了一笔账，就因为中国游客减少，日本GDP可能要损失约1011.6亿元人民币，这个数字可不是小数目，相当于不少中小城市一年的GDP总量。从航司分布来看，春秋航空取消了182班，吉祥航空166班，南航、东航也各取消超百班，关西国际机场受冲击最严重，626个入境航班被取消，几乎成了重灾区。 高市早苗大概没料到，自己一句狂妄的言论会引发这么大的连锁反应。她后来还试图拿所谓的“旧金山和约”辩解，说日本没认定台湾的法律地位。可稍微懂点历史和国际法的人都知道，“旧金山和约”本身就是非法无效的，当年签署的时候故意排斥了中、俄等二战当事国，根本没资格处置中国领土。《开罗宣言》《波茨坦公告》早就明确了台湾是中国领土的一部分，中日之间的四个政治文件也确认了这一事实，她拿一个无效的和约当挡箭牌，只能让人觉得可笑又可悲。 国际社会也看不下去了，日本前首相鸠山由纪夫直接批评她的言论是“煽动危机、趁机扩军的借口”，《东京新闻》更是直言这“等同于宣称要和中国开战”。意大利法学家、欧洲议会议员等国际人士也纷纷发声，指出她的言论违反《联合国宪章》和国际法，破坏了国际秩序。就连日本国内，民众也自发上街抗议，要求她撤回错误言论，最大在野党立宪民主党党首也批评她的表态“偏离既有立场”。 高市早苗的所作所为，本质上是日本右翼势力试图摆脱战后体制、推动修宪扩军的野心暴露。她以为靠着强硬表态能巩固政治地位，却没想到搬起石头砸了自己国家的脚。中日之间的人员往来和经济合作，本来是互利共赢的好事，就因为她的错误言论，双边交流氛围急转直下，日本的旅游业、服务业遭受到实实在在的损失，普通民众的生计也受到影响。 现在距离春节出行高峰越来越近，原本很多人计划的赴日旅游都泡了汤，而日本商家盼了一年的旺季也成了泡影。更关键的是，这次航班取消不是短期调整，部分航线的变动要持续到2026年3月，樱花季的旅游市场也大概率会受影响。这一切的始作俑者，就是高市早苗那些无视历史事实、挑战中国底线的错误言论。 台湾问题是中国的核心利益，这是不容任何外部势力触碰的红线。今天的中国早就不是当年任人欺凌的样子，捍卫国家主权和领土完整的决心和能力坚如磐石。高市早苗妄图用挑衅言论博眼球、扩势力，最终只会让日本付出更大的代价，她自己的政治生涯恐怕也会因为这份狂妄而岌岌可危。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。