湛江北站计划2025年12月底正式投用，太让人期待了！！！ 它是粤西规模最大、功能最全的高铁枢纽，作为广湛高铁终点站、湛海高铁始发站，车场规模6台12线，最高聚集5000人。这里候车大厅采用一体化流线设计，“验检合一”模式让进站 2025年年底，粤西交通将迎来历史性跨越——备受瞩目的湛江北高铁站计划于12月底正式投用，作为广湛高铁终点站与湛海高铁始发站，这座粤西最大高铁枢纽将以“紫荆绽放”之姿，打通粤港澳大湾区、海南自贸港与北部湾城市群的黄金动脉，让湛江从“沿海末梢”跃升为“全国枢纽门户”。 当前，广湛高铁已进入联调联试冲刺阶段，湛江北高铁站建设现场一派繁忙：站房内部装修进入尾声，南北广场轮廓初具雏形，进站匝道、绿化及停车场等配套设施加速推进，6条市政配套道路如火如荼施工，跨线桥与立交桥正全力攻坚，确保与高铁主线同步启用。这座总投资超32亿元的枢纽工程，站房建筑面积达10.5万平方米，采用6台12线规模设计，高峰小时发送量可达5000人，年旅客发送量预计突破1500万人次，规模与功能均居粤西首位。 设计上，湛江北站深度融合地域特色，以市花紫荆花为灵感打造“紫荆绽放”外观，同步规划“站城客厅、雨林天街”等特色空间，通过“地下、地面、地上”立体分层布局，实现高铁、地铁（预留2条线路）、公交、长途客运、网约车的“零换乘”衔接。站内“验检合一”闸机、27台直梯与58台扶梯等智能设施全覆盖，实名制核验与检票一步完成，特殊群体出行更便捷，尽显现代化枢纽的人文温度。 投用后，最直观的改变是时空距离的压缩：广湛高铁以350公里时速飞驰，广州至湛江通行时间从3小时10分锐减至1.5小时，“早喝广式早茶，午尝湛江海鲜”成为日常。更深远的意义在于“五龙入湛”格局的成型——深湛、广湛、湛海、合湛、张海五条高铁在此汇聚，向北融入大湾区2小时经济圈，向南经湛海高铁1.5小时直达海南自贸港，向西辐射北部湾城市群，构建起“1-3小时跨区域交通圈”。 交通枢纽的崛起正激活经济新动能。围绕湛江北站规划的6.9平方公里高铁新城，已吸引12家湾区企业区域总部签约，聚焦智能制造、海洋科技等领域，形成“湾区研发+湛江转化”的产业协作链。预计到2030年，高铁新城将带动湛江GDP增长1.2个百分点，新增就业岗位超10万个，而“铁公机海”多式联运体系的构建，更将强化湛江省域副中心城市的辐射力，推动临港产业与旅游业加速升级。 从2019年开工建设到2025年年底投用，湛江北高铁站的落成不仅是一项交通工程，更是粤西崛起的战略支点。随着12月底正式开门迎客，这条穿越湛江湾的高铁大动脉，将串联起三大战略区的资源红利，让南海之滨的湛江在“双循环”格局中书写枢纽经济新篇章，为千万群众带来更便捷的出行体验与更广阔的发展机遇。广湛江高铁 粤西高铁站 合湛高铁站 湛江北站 湛江北站联络线 湛江规划 湛江铁路建设