我国每4个人就拥有1辆电动自行车新国标的电动车不仅贵,还失去比如座椅、储物空间等功能,变成了共享电动车的样子,这不仅让那些骑着电动车上下班的打工族难以接受,更是对那些利用电动车作为生产工具的外卖大军的生计造成了影响,国标的制定应该是规范企业,服务群众的,希望制定国标的人能到市井里走一走。
我国每4个人就拥有1辆电动自行车新国标的电动车不仅贵,还失去比如座椅、储物空间等功能,变成了共享电动车的样子,这不仅让那些骑着电动车上下班的打工族难以接受,更是对那些利用电动车作为生产工具的外卖大军的生计造成了影响,国标的制定应该是规范企业,服务群众的,希望制定国标的人能到市井里走一走。